Как подключить 2 усилителя в машине: Подключение саба 2 на 2. Схема подключения сабвуфера в 1 ом

Содержание

Подключение саба 2 на 2. Схема подключения сабвуфера в 1 ом


В автомобильных сабвуферах применяются громкоговорители различных типов. Они отличаются по мощности, частотному диапазону и сопротивлению звуковой катушки.В низкочастотных акустических колонках применяются динамики с сопротивлением обмотки в 4, 2 и 1 Ом. Кроме колонок с одним динамиком на практике часто используются акустические системы с двумя громкоговорителями или динамики с двумя обмотками. Каждая НЧ система имеет свои особенности подключения.

Подключение сабвуфера 2 Х 2


Низкочастотные системы с двумя громкоговорителями часто устанавливаются в автомобили. Они обеспечивают большую мощность, глубокие и насыщенные басы. Схема подключения сабвуфера 2 Х 2 может отличаться от других вариантов. Такая конструкция может быть выполнена в виде закрытого ящика или работать на фазоинвертор. Подключение саба 2 Х 2может осуществляться двумя простыми способами. Это последовательное или параллельное соединение звуковых катушек громкоговорителей. Для того чтобы вычислить результирующее сопротивление применяется простая формула. Обмотка звуковой катушки представляет собой низкоомный резистор.При последовательном соединении двух катушек по 2 Ома суммарное сопротивление равно 4 Ома, исходя из формулы R общее=R1+R2 или 2 Ω+ 2 Ω=4 Ω.


Схема подключения саба 2 Х 2 в 4 Ома не вызывает затруднений, так как практически все усилители низкой частоты работают с такой нагрузкой. Формула для параллельного соединения сопротивлений выглядит немного по-другому. Здесь результирующее сопротивление нескольких резисторов будет меньше самого маленького сопротивления параллельной цепи. По формуле Rобщее=R1*R2/R1+R2 сопротивление двух катушек по 2 Ω соединённых параллельно будет равно 1 Ω. Подключение сабвуфера 2 Х 2 в 1связано с некоторыми трудностями, так как не все модели усилителей низкой частоты могут корректно работать с таким сопротивлением нагрузки. Каждое соединение имеет свою специфику. Если в схеме подключения саба 2 Х 2,обмотки звуковых катушек соединить последовательно, то мощность снизится примерно в два раза. Так один динамик с сопротивлением 2 обеспечивает номинальную мощность 500 ватт, то подключение к нему параллельно второго громкоговорителя с таким же сопротивлением снизит выходную мощность системы до 350 ватт.

Как подключить сабвуфер в 1 Ом


Схема подключения саба в 1 обеспечивает получение максимальной мощности от низкочастотного блока и самый большой уровень громкости. При этом качество воспроизведения басов буде не самым лучшим. Низкие частоты будут «размазаны». С увеличением сопротивления нагрузки усилителя мощность будет уменьшаться, но качество воспроизведения низких частот заметно возрастёт. Расплывчатость звука пропадёт, и бас станет чётким и глубоким.Подключить сабвуфер в 1 Ω можно не к каждой модели усилителя. В описании некоторых низкочастотных блоков специально оговаривается минимально допустимое сопротивление нагрузки. Громкоговорители с катушкой на 1 Ω встречаются редко, поэтому такое сопротивление обычно получается при параллельном соединении двух динамиков по 2. Подключение сабвуфера 2 Х 2 в 1 Ом можно организовать, если использовать один громкоговоритель с двумя обмотками по 2 Ω. На них всегда указывается полярность. Для того чтобы акустическая система работала корректно нужно правильно соединять контакты динамиков.


Плюсы и минусы звуковых катушек соединяются между собой и подключаются к соответствующим контактам усилителя низкой частоты.

Как подключить саб в 4 Ома


Подключение сабвуфера в 4 считается самым распространённым, так как большинство динамических головок имеют такое сопротивление, и все типы низкочастотных усилителей допускают использование в качестве нагрузки такие динамики. Организовать нагрузку в 4 Ома можно используя два громкоговорителя по 2 ома соединённые последовательно, когда плюс одного громкоговорителя соединяется с минусом другого. Схема подключения саба в 4 может быть получена с использованием двухобмоточного динамика. В зависимости от их сопротивления зависит конфигурация подключения. Две катушки по 8 соединённые параллельно дадут, в результате нужные 4 Ома. Такое же сопротивление получается, если две звуковые катушки с сопротивлением по 2 Ома соединяются последовательно.


В схеме подключения сабвуфера в 4 минус одной звуковой катушки соединяется с плюсом другой обмотки, а оставшиеся свободными контакты подключаются к выходу усилителя низкой частоты, с соблюдение полярности.Подключение двух сабов по 4 осуществляется параллельно или последовательно.Подключение сабвуфера 4 4 в 2 обеспечит повышение мощности почти в два раза. Последовательное сопротивление обмоток будет равно 8 Ω. Мощность снизится, но качество воспроизведения низких частот будет ярким и чётким.

Как подключить двухкатушечный сабвуфер


Схемы подключения двухкатушечного сабвуфера ограничиваются несколькими следующими вариантами:

  • Параллельное соединение
  • Последовательное соединение
  • Раздельное подключение


Чаще всего сопротивление обмоток низкочастотных динамиков равно 2 или 4 Ом. При параллельном соединении суммарное сопротивление будет в два раза меньше сопротивления каждой обмотки. Это будет 1 или 2 соответственно. Последовательное соединение даст сопротивление 4 или 8 Ω. При снижении выходной мощности обеспечивается наилучшее качество звучания на низких частотах. Кроме этого, подключить сабвуфер с двумя катушками можно не соединяя их, а применив каждую обмотку для отдельного канала усилителя низкой частоты. Подключение 2 катушечного саба нужно выполнять при строгом соблюдении полярности. Нежелательным для усилителя будет подключение саба в 2 Ома в мостовом включении.


Каждый канал усилителя будет работать на 1 Ω, а это является опасной нагрузкой для некоторых моделей низкочастотной аппаратуры. Мощность возрастёт, но одновременно возрастёт ток, и увеличатся нелинейные искажения. Выходные каскады УНЧ будут работать в критическом режиме и могут выйти из строя. Раздельное подключение допускается только в том случае, если на оба канала усилителя будет подаваться абсолютно одинаковый сигнал.

Как подключить саб 2 на 2


Схема подключения саба в 2 Ома выполняется по классической схеме, когда катушка акустической колонки подключается к усилителю низкой частоты. Подключить сабвуфер в 2 Ω, состоящий из одного громкоговорителя лучше к отдельному каналу УНЧ, так как при мостовом включении малое сопротивление катушки может вывести систему из строя. Кроме сабвуфера с одним динамиком в качестве нагрузки УНЧ может применяться система из двух отдельных громкоговорителей по 2 Ома или двухобмоточная динамическая головка. Комбинируя соединение звуковых катушек можно подключить сабвуфер 2 2 в 4 ома. Для этого их нужно соединить последовательно. Подключение 2 х сабвуферов 2 2выполняется акустическим многожильным кабелем большого сечения, чтобы избежать потерь мощности на нагрев соединений. Для того чтобы подключить два сабвуфера в 1Ом, звуковые катушки 2 Ω нужно соединить параллельно.

Подключение сабвуфера 1 1


Схема подключения сабвуфера в 1 Ом применяется не часто, так как, несмотря на большую выходную мощность, такой режим не обеспечивает хорошее качество воспроизведения низких частот. Некоторые модели автомобильных усилителей низкой частоты вообще не допускают подключение такой маленькой нагрузки. Подключение двух сабвуферов в 1 Ом допускается только при последовательном соединении обмоток.Сопротивление в 0,5 Ω, которое получается при параллельном соединении, может погубить усилитель. Мостовая схема включения снизит эту величину ещё в два раза. При подключении саба на 1 Ом нужно помнить, что с уменьшением сопротивления увеличивается ток, поэтому все соединительные кабели должны иметь соответствующее сечение. Нельзя использовать для соединения мощных акустических систем одножильные провода или кабели, предназначенные для электропроводки.

Как подключить два сабвуфера к одному моноблоку


Акустическая низкочастотная система может состоять из одного или двух динамиков. Колонки, в которых устанавливают большее количество громкоговорителей, используются крайне редко из-за их больших габаритов. Для организации низкочастотного канала могут использоваться следующие усилительные системы:

  • Моноблок
  • Двухканальный усилитель
  • Четырёхканальный УНЧ


Моноблок это отдельный усилитель, работающий только на низкочастотный канал. Схема подключения двух сабвуферов к моноблокузависит от сопротивления обмотки звуковой катушки. Если оно равно 4 Ома, то допускается как параллельное, так и последовательное соединение обмоток. В результате суммарное сопротивление акустической системы может составлять 2 Ома или 8 Ом. Подключение сабвуфера 8 Омобеспечивает самое качественное воспроизведение басов при минимуме нелинейных искажений. Такая конфигурация является самой безопасной для низкочастотного блока, так как токи в цепях усилителя будут небольшими, и элементы выходных каскадов не будут перегреваться. Можно подключить к моноблоку 2 сабвуфера с динамиками по 2 Ома каждый. В этом варианте допускается только последовательное соединение, если в автомобиле используется усилитель класса АВ. Если основу низкочастотной системы составляет УНЧ класса D, то допускается параллельное включение громкоговорителей с суммарным сопротивлением 1 Ом.


Кроме акустических систем с двумя динамиками в низкочастотных каналах часто используются громкоговорители, имеющие две обмотки. Обычно такие головки имеют сопротивление обмоток по 2, 4 или 8 Ом. Подключить двухкатушечный сабвуфер кмоноблоку, так же как и раздельные динамики, можно несколькими способами. Так как катушек две, то раздельное их подключение к моноблоку невозможно. Для этого нужно использовать двухканальный или черырёхканальный услитель. Схема подключения сабвуфера 2 Х 2 Омак моноблоку допускает параллельное соединение обмоток для УНЧ класса Dи только последовательное для других классов усилительной техники. Самая частая ошибка при подключении саба 2 Х 2это использование только одной обмотки. Некоторые считают, что в моноблоке всего один канал и достаточно подстыковать только одну обмотку. Тестирование динамиков с двумя катушками и разными схемами подключения показали, что при подключении к выходу усилителя низкой частоты только одной катушки чувствительность акустической системы снижается примерно на 3 dB. Поэтому скоммутировать сабвуфер на моноблок можно, только подключив обе обмотки.



схема подключения динамиков к 2х-канальному усилителю в машине, правильно настроить в авто, установить саб, задние к автомагнитоле и сабвуферу, передние к магнитоле, кабель через

При доработке автомобильного акустического комплекса в систему вводятся дополнительные усилительные блоки и низкочастотные динамики. Пользователь может самостоятельно подключить усилитель к колонкам и провести настройку полученной системы, добиваясь гармоничного звучания музыки.

Что понадобится

Перед началом монтажа требуется подготовить материалы:

  • изоляционная лента;
  • металлические трубки для соединения шнуров;
  • коммутационные детали для подключения к электрическим цепям автомобиля;
  • акустические и электрические шнуры с зажимами;
  • крепежные элементы для кронштейнов.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Перечень дополнительного оборудования, предполагаемого к установке, зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца. При этом важно помнить, что от характеристик усилителя зависит дальнейшая работа акустики. Например, если подключить саб к 2-канальному усилителю, то потребуется урезать частотный диапазон воспроизведения для 2 каналов. В этом случае рекомендуется установить 4-канальный блок, задействовав тыловые выходы для коммутации сабвуфера мостом.

Инструменты

Для установки оборудования и коммутации соединительных шнуров потребуются инструменты и материалы:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

  • бокорезы для нарезки кабелей и удаления изоляции;
  • отвертки и гаечные ключи для демонтажа пластиковых обшивок;
  • соединительные хомуты;
  • тестовый прибор для проверки целостности цепей питания;
  • дополнительные клеммы и инструмент для установки наконечников.

Как выбрать сечение провода

Поскольку внешний усилитель потребляет ток до 40-50 А (зависит от модификации), то необходимо подобрать подходящий силовой кабель для подключения. Для расчета сечения потребуется выяснить значение номинальной мощности оборудования, которое указывается в инструкции по эксплуатации и на заводской этикетке. Суммарное энергопотребление равняется произведению мощности на число задействованных каналов. Например, при подаче на 1 громкоговоритель сигнала мощностью 50 Вт, суммарное потребление на 4 канала составит 200 Вт.

Затем требуется вычислить длину шнура, идущего до аккумуляторной батареи. На основе полученных цифр по таблице выбирается многожильный медный кабель с требуемым сечением. Рекомендуется брать провод с запасом 10-15%, что позволит безопасно подсоединить усилитель в машине. Использовать алюминиевые жгуты или элементы с омедненной поверхностью не рекомендуется.

Для соединения акустических компонентов применяются межблочные кабели, поставляемые совместно с изделиями. Для улучшения качества звука рекомендуется приобретение улучшенных шнуров, оборудованных качественными коммутационными элементами. Соединительные акустические кабели имеют стандартную конструкцию, отличаются только качеством используемых материалов.

Выбор предохранителя

Плавкий предохранитель обеспечивает защиту электропроводки автомобиля и усилителя от повреждений при коротких замыканиях или повышении силы тока при перегрузке. Элемент устанавливается в положительном соединительном проводе рядом с клеммой аккумулятора. Номинал вставки определяется на основе таблиц с учетом длины кабеля и площади сечения. Дополнительные плавкие вставки автомобильного типа (ножевые) расположены в корпусе усилительного узла.

Схемы подключения

Чтобы правильно подключить громкоговорители, требуется разработать схему расположения устройств и рассчитать магистрали прокладки кабелей. Для коммутации усилителя к колонкам в авто требуется использовать акустический кабель с металлическим экраном, снижающим воздействие электромагнитных волн (от радиопередатчиков, блоков управления или системы зажигания).

Схемы коммутации позволяют соединить передние и задние колонки побортно в общие цепи, освободив оставшиеся тыловые каналы усилительного блока для коммутации низкочастотного громкоговорителя. Сабвуфер подсоединяется мостом, что повышает передаваемую мощность при одновременном снижении нагрузки на электронику усилительного контура.

Последовательное

В схему подключения усилителя к автомагнитоле входят цепи подсоединения колонок. При последовательной коммутации обмоток репродукторов происходит рост суммарного сопротивления. Подобное подключение используется при подключении элементов для дополнительного озвучивания, расположенных в задней части салона. Количество громкоговорителей, соединенных в общую цепь, неограниченно. Допустимое суммарное сопротивление должно соответствовать параметрам усилительного блока.

Для подключения колонок к усилителю в машине необходимо соединить положительную клемму одного из каналов с плюсовым входом динамика, минусовой выход от того же канала идет к отрицательному контакту дополнительного громкоговорителя. Оставшиеся клеммы колонок соединяются акустическим шнуром. По аналогии соединяются репродукторы симметричного канала.

Параллельное

Параллельное подключение колонок через усилитель позволяет снизить сопротивление нагрузки, которое падает пропорционально числу установленных в цепь элементов. При этом наблюдается повышение мощности, количество соединяемых динамиков ограничивается только характеристиками усилительного блока и мощностью самих громкоговорителей. Автомобильные усилительные блоки позволяют подключать цепи с суммарным сопротивлением 1-2 Ом (встречаются модификации, способные работать при 0,5 Ом).

Положительный кабель от первого канала идет к плюсовым клеммам репродукторов, аналогично проводится отрицательный шнур к минусовым контактам. Динамики противоположного борта соединяются аналогично, для коммутации используется второй канал усилительного блока.

Последовательно-параллельное

Комбинированная методика применяется при необходимости подключить усилитель к магнитоле для воспроизведения звука на увеличенном количестве громкоговорителей. Схема позволяет повысить выходную мощность акустической системы при поддержании нормативного уровня сопротивления на канал. Владелец автомобиля подключает на каждый канал неограниченное число динамиков с суммарным сопротивлением 2-16 Ом (зависит от характеристик усилительного контура).

Например, в схеме канала предполагается смонтировать 4 колонки. Положительный сигнал подается к плюсовой клемме первого и третьего динамика. Минусовые выходы этих громкоговорителей соединяются с положительными клеммами второго и четвертого репродуктора. Оставшиеся свободными выходы колонок подключаются к отрицательной клемме канала.

Как и где установить

Усилительный блок размещается в салоне или багажном отсеке автомобиля. Корпус изделия жестко фиксируется кронштейнами, не рекомендуется наклонять или переворачивать модуль из-за нарушения условий вентиляции и охлаждения. Расположение оборудования под сидением сокращает длину коммутационных магистралей и улучшает качество звука (из-за снижения потерь).

Допускается установить усилитель в машину под заднюю полку, расположенную за спинкой сидений. Устройство крепится при помощи кронштейнов, кабели для подачи питания и подключения динамиков выводятся под пластиковыми обшивками интерьера салона. На части машин применяется 2 усилительных блока, предназначенных для коммутации стандартных динамиков и сабвуфера. Узлы устанавливаются раздельно — в салоне и багажном отделении автомобиля.

Как настроить

Владелец автомобиля, установив узел, настраивает рабочие параметры в соответствии с приложенной к изделию документацией. Методика и специфика настройки зависит от технических характеристик оборудования и личного восприятия звуковой картины настройщиком. Если пользователь не уверен в собственных силах, то рекомендуется обратиться в специализированный центр, занимающийся установкой и настройкой автомобильных акустических комплексов.

Чтобы настроить усилитель, подключенный к стандартным динамикам, потребуется выполнить шаги:

  • Выбрать уровень фильтра высоких частот на уровне 60-80 Гц.
  • Установить регулятор чувствительности Gain в минимальную позицию, а затем довести уровень громкости на головном устройстве до максимума. Начать плавно повышать уровень Gain до момента возникновения шумов или искажений в транслируемом звуке.
  • Выставить параметры громкости, ориентируясь на собственное восприятие. Дополнительно допускается корректировать значение среза частот, задаваемое фильтром. Для улучшения звуковой картины допускается активация режима усиления низких частот (бас-буст).

Если усилительный контур подключен и к сабвуферу, то необходимо ограничить высокие частоты при помощи фильтра высоких частот. При настройке выбирается значение в пределах 50-80 Гц. Если в автомобиле применен сабвуфер с фазоинвертором, то для регулировки используется корректор сабсоника. На части усилителей используется дополнительный корректор фазы, позволяющий согласовать работу низкочастотного динамика с остальными громкоговорителями.

Усилитель двухканальный для сабвуфера — подключение сабвуфера

Усилитель двухканальный для сабвуфера — схема установки и подключения

Усилитель двухканальный для сабвуфера — инсталляция сабвуфера в автомобиль однозначно гарантирует повышение качества звучания акустической системы, хотя это в большей степени зависит от грамотного подключения его к усилителю мощности. Но, как и вся работа с радиоэлектронными устройствами не такое простое дело, как считают некоторые дилетанты. Во первых нужно принять в расчет целый комплекс значительных параметров, которые обеспечат правильную и надежную работу оборудования. В данной статье мы хотим поделиться многолетним опытом в работе по монтажу аудио систем в автомобиль.

Перед началом монтажных работ, желательно было бы сравнить величину RMS усилителя и сабвуфера. То-есть ту мощность, на которой аппаратура без проблем сможет работать со звуковым сигналом примерно около часа без каких либо проблем. Сопоставлять радиооборудование, будь это усилитель двухканальный для сабвуфера или четырехканальный — неважно, следует так, чтобы именно эта величина усилителя была несколько больше относительно саба. В случае наоборот, может возникнуть нежелательная пиковая мощность, которая значительно выше номинального уровня. Именно при клиповых всплесках мощности, чаще всего выходит из строя дорогостоящая акустика.

Чтобы комплекс аудио оборудования надежно и правильно работал, старайтесь подбирать усилитель и сабвуфер примерно одинаковой мощности.

КАКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПОТРЕБУЮТСЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ?

Для того чтобы установить и подключить сабвуфер к двухканальному усилителю, необходимо изначально иметь в своем техническом хозяйстве радиоэлектронные компоненты перечисленные ниже в таблице:

Необходимые компоненты
1. Набор клемм и разъемов
2. Конвертер вывода звука
3. Линейный предохранитель
4. Переключатель для удаленного питания
5. Конденсатор
6. Комплект проводов для подключения сабвуфера и усилителя, которые подбираются под конкретную акустическую систему

Что касается приобретения нужного вам набора проводов, то наверное каждый автовладелец знает где их купить. Любой магазин, реализующий звуковую аппаратуру для авто, предложат вам комплекты проводов именно для вашей марки автомобиля и имеющегося головного устройства. Длина монтажных проводов высчитывается исходя из выбранной вами схемы подключения и места, где будет установлен усилитель двухканальный для сабвуфера , а также сам сабвуфер.

Прокладка проводов в салоне

На этом этапе работ нужно обозначить для себя, в каком месте авто будет устанавливаться усилитель. Теперь в это месторасположение из моторного отсека по салону надо протянуть провод питания. Предварительно рассчитать всю длину проводки и на запас добавить примерно 40 сантиметров.

В многих моделях автомобилей на перегородке между салоном и моторным отсеком еще с завода предусмотрены специальные отверстия обрамленные резиновыми кольцами. Именно они служат в качестве монтажного окошка для прокладки силовых проводов из под капота через салон в багажник. Если таковые отверстия отсутствуют, то тогда придется самостоятельно сверлить, но с особой осторожностью, дабы чего-нибудь не повредить. Пропускаемые провода через самостоятельно сделанное отверстие нужно защитить изоляционным материалом, чтобы кромки этого окошка впоследствии не повредили жгут.

Питание усилителя

На следующим этапе монтажа усилитель двухканальный для сабвуфера должен получить напряжение питания, поэтому подводим его к усилителю. Здесь нужно снять с аккумуляторной клеммы «плюсовой» провод бортовой сети и подключить к нему провод питания идущий на усилитель. Далее, в цепь силового кабеля устанавливаем предохранительную колодку с предохранителем на 10А. Когда все силовые провода уже будут подсоединены к устройствам, только тогда можно будет подключить клемму к АКБ.

Организация заземления

Далее начинаем работу по организации заземления. Предназначенный для заземления проводник подсоединяем к усилителю, а другой конец заводим под гайку болта под сиденьем. Металл в месте крепления «земли» должен быть тщательно очищен от ржавчины.

Подключение усилителя к головному устройству

Разумеется использовать подключение саба через усилитель не имело бы смысла при отсутствии магнитолы.

Основным моментом является организация питающего напряжения на усилитель двухканальный для сабвуфера. В не штатных головных устройствах обычно имеется провод синего цвета. Вот его можно просто удалить, а на его место поставить провод питания нужной вам длины.

Если в вашем авто установлена штатная автомагнитола, то тогда вам необходимо приобрести переключатель, а затем подобрать место для его установки. Потом сделать вот это:

1. Проложить от усилителя к тумблеру отрезок шнура;
2. Разрезать его на две части;
3. Подсоединить два отрезка шнура к двум клеммам;
4. Протяните одну часть провода назад, при этом нужно сохранить запас 40 см.

Теперь нужно будет подсоединить конденсатор, который выполняет роль фильтра. Его функция — гасить броски напряжения появляющиеся в следствии применения подсветки в комбинации с сильными басовыми атаками. Конденсатор следует устанавливать в непосредственной близости от усилителя задействовав его «землю».

Изначально конденсатор следует зарядить через постоянный резистор с номинальным сопротивлением 1 кОм. Процесс зарядки происходит за считанные секунды. Чтобы проверить напряжение заряженного конденсатора можно с помощью мультиметра, который должен показывать значение в пределах 12v.

Дальнейшие действия заключаются в подсоединении проводов от выходов линейного уровня головного устройства. Жгут этих проводников обычно состоит из шести проводов, однако в медиа плеере их может быть больше. Теперь определяем соответствующие выходные разъемы и подсоединим от них провода на вход усилителя используя при этом межблочные аудио-кабели. Для подключения усилителей состоящих из двух и четырех каналов, существуют соответствующие им межблочные аудио провода.

В случае если автомагнитола имеет только пару линейных выходов, а предполагаемый к установке усилитель четырехканальный, тогда нужно задействовать разветвители сигнала линейного уровня (так называемые Y-адаптеры). Если у вас более современный усилитель мощности, то такие аппараты оснащены функцией внутреннего подключения входов по параллельной схеме, поэтому в этом случае Адаптеры будут не нужны.

ПРАВИЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К УСИЛИТЕЛЮ

Подключение сабвуфера к усилителю производится посредством автомобильного конвертора звука (адаптер, переходник). Это небольшого размера устройство имеющее пару RCA выходов и двумя парами проводов, два из которых служат для подключения динамического излучателя. Остальные провода можно просто спрятать — они не нужны пока. Провода линейных выходов (RCA OUT) нужно подсоединить к усилителю.

Принцип подключения сабвуфера к одноканальному усилителю

Чтобы подключить автомобильный сабвуфер к моно-усилителю, вам нужно будет провода положительного и отрицательного напряжения от усилителя подать на аналогичные клеммы сабвуфера — только и всего. Немножко сложнее производится подключение нескольких сабвуферов пассивного действия. Их соединение выполняется по параллельной либо последовательной схеме, но с обязательным точным расчетом их внутреннего сопротивления.

Принцип подключения сабвуфера к двухканальному усилителю

В этом варианте подключение выполняется по мостовой схеме. Такая технология подключения прекрасно работает фактически со всеми усилителями двухканального типа, к которым необходимо добавить еще один сабвуфер. Здесь тоже все просто — берем плюсовой провод с одного канала, а минусовой провод со 2-го канала и подаем на соответствующие клеммы сабвуфера.

Особое внимание при таком подключении нужно уделять внутреннему сопротивлению саба, которое должно составлять 4 Ом. Помимо этого, следует взять во внимание, что при таком варианте выходная мощность обоих каналов складывается. Если усилитель имеет функцию переключения моно и стерео режимов, то в таком случае подключаются провода к плюсовой и минусовой клемме одного канала. Если есть необходимость подсоединить к усилителю два сабвуфера, то в таком случае акустический кабель от них подается на разные каналы.

Для правильной и четкой работы сабвуфера следует предусмотреть LPF-фильтр НЧ, который установит верхнюю границу низкой частоты.

Принцип подключения сабвуфера к четырехканальному усилителю

Стандартное подключение акустической системы к четырехканальному усилителю считается вариант по схеме с двумя колонками и одним сабвуфером.

Итак, типовым способом подключения к усилителю аудио системы будет вариант из двух динамиков и сабвуфера. В этом случае саб подключается к усилителю по мостовой схеме, а аудио колонки каждая к своему каналу. Особенность такого подключения заключается в том, что динамики должны работать с фронтальными каналами, а саб с тыловыми. Но при этом имеется возможность подключения пары сабвуферов разным тыловым каналам.

Как подключить сабвуфер в машине ⋆ Doctor BASS

«Знает каждый карапуз, черный  — минус, красный — плюс!»

Подключение сабвуфера к магнитоле

Подключать сабвуфер к магнитоле необходимо только через усилитель. Так как встроенной мощности магнитолы не хватит для правильной работы сабвуфера и нормального баса вы не получите. Цепочка подключения простая: магнитола-усилитель-сабвуфер. Магнитола передает сигнал на усилитель. Усилитель в свою очередь этот сигнал усиливает и отправляет его на сабвуфер.

Для чего нужен усилитель?

Усилитель используется для увеличения запаса по громкости, снижения искажений и повышения качества звучания музыки. Встроенного усилителя магнитолы не хватит для раскачки тяжелого низкочастотного динамика, от чего будут появляться большие искажения, уровень громкости будет низким и с большой вероятностью сабвуфер может выйти из строя или попросту «сгореть».

Если у вас активный сабвуфер, то дополнительный усилитель вам не потребуется, потому что он уже встроен в корпус саба (подробнее об активных сабвуферах). Для пассивного сабвуфера придется подобрать усилитель (как правильно это сделать читайте на этой странице).

Как подключить сабвуфер к усилителю

Одноканальное подключение

Подключить сабвуфер к усилителю не сложно, достаточно соединить выходной аудио разъем усилителя с катушкой или катушками сабвуфера с помощью акустических проводов.

Провода не должны быть тонкими. В большинстве случаев выбирайте медную проводку сечением от 4,2 кв. мм и никаких проблем не будет.

Подключение акустических проводов

Такая схема подключения сабвуфера подойдет для одного канала усилителя или моноблока. Если у 1-канального усилителя имеются по два плюса и минуса, то не теряйтесь, эти пары просто запараллелены для удобства коммутации. И нет разницы к какому из плюсов и минусов подсоединять соответствующий провод.

Моноблкок – одноканальный усилитель, предназначенный специально для сабвуферов.

Подключение к сабвуферу через клеммникПодключение к сабвуферу напрямую

Подключение сабвуфера мостом

В случае использования многоканального усилителя, саб можно подключить к двум каналам одновременно, используя минус одного и плюс другого, такое подключение называется мостовым, при данном способе мощность выдаваемая усилителем значительно увеличивается (конкретные цифры смотрите в характеристиках).

Так можно подключить сабвуфер к двух или к четырехканальному усилителю, используя 2 канала для акустики, а оставшиеся 2 для сабвуфера.

Для подключения сабвуфера мостом, убедитесь что ваш усилитель поддерживает такую возможность.

Если подключить низкочастотный динамик  к усилителю изменив полярность, то есть плюс сабвуфера подключить к минусу выхода усилителя и наоборот, то динамик будет работать в противофазе, ничего страшного в этом нет, иногда такое подключение используется намеренно, если в усилителе нет фазовой регулировки (подробнее о регулировке фазы).

Подключение катушек сабвуфера

В технической документации на сабвуфер написано сопротивление его катушек (1 Ом, 2 Ом, 4 Ом, редко 0.5 Ом), а в технической документации усилителя указано с какими сопротивлениями он может работать, сведения эти нужны для того, что бы вы правильно и эффективно подключили сабвуфер к усилителю.  Чем меньше сопротивление  у саба, тем больше мощности выдаст усилитель, при условии что он может работать при данном сопротивлении. Сабвуферный динамик может иметь несколько катушек (1 или 2, редко 4).

При последовательном соединении катушек сопротивление увеличивается, при параллельном уменьшается. Если не хотите учить определения и считать дроби, просто сохраните себе эту шпаргалку (параллельное и последовательное подключение).

Варианты подключений

На сколько Ом подключать сабвуфер

Чем выше сопротивление — тем лучше качество звучания, чем ниже — тем больше мощности отдает усилитель. Если вам нужно много громкого баса, то включайте в минимум который может обеспечить усилитель, а если на первом месте общее качество звучание системы, то это 2 Ом или 4 Ом в зависимости от выдаваемой мощности.

Видео о том, как подключить 2 сабвуфера и больше. Схема подключения сабвуфера 2х2 Ом, 4х4 Ом, 1х1 Ом. Последовательное подключение динамиков. Параллельное подключение динамиков. Основные принципы.

Удачных подключений!

Читать еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

Как подключить автомобильный усилитель своими руками

Как подключить усилитель в машине – советы, схема, видио

Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле — для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.

Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.

Для качественной работы усилителя необходимо:

  1. Подать на него хорошее питание;
  2. Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
  3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к.

в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным.

Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением.

Обратите внимание

Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная.

Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ. Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты.

Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е.

как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя.

Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору.

Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.

Важно

Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод.

Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель,  необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар.

В основном они распределяются следующим образом 1 пара — можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SWF) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е.

передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком.

Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM).

 Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер.

Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных.

Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к.

 к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Совет

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше.

Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом.

Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер.

В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту.

Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней.

Обратите внимание

Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом.

Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Источник: https://CarAudioInfo.ru/usiliteli/kak-podklyuchit-usilitel.html

Подключение автомобильного усилителя — DRIVE2

Подключение автомобильного усилителя в автомобиле у многих вызывает страх. Конечно, для человека, даже со средним техническим образованием это может быть просто. Но для многих остальных может оказаться труднорешаемой задачей. Тут конечно люди обращаются в автосервисы, в автостудии и т.п.

В этой статье я постараюсь доступным и простым языком рассказать и показать, что подключение автомобильного усилителя на самом деле простое дело.

С чего же начать? Есть автомобиль, желание наслаждаться в нем хорошим звуком, желание сделать все самому — это самое главное.

Самое главное для начала, определится, что мы хотим сделать. Вариантов построение автомобильной аудиостистемы превиликое множество. Ну и конечно, раз мы решили оборудовать своего железного коня автомобильным усилителем — значит что то нас не устраивает, качество звука или недостаточная громкость.

Несколько слов о том, что такое автомобильный усилитель.

Есть конечно и просты усилители, которые стоят у нас дома в музыкальных центрах, домашних кинотеатрах и т.п. — но это стационарные усилители, они питаются от сети 220 вольт. В автомобиле такого напряжения нет, есть только 12 вольт бортовой сети. Автомобильный усилитель потому и называется автомобильным, т.к. рассчитан на это небольшое напряжение в авто.

Как же он выдает нам большую мощность? Все очень просто и очень сложно. То что сложно я рассказывать не буду, это огромная и скучная лекция по радиоэлектронике и физике, скажу просто.

В автомобильном усилителе имеется импульсный преобразователь напряжения — он повышает имеющиеся 12 вольт, до двухполярного напряжения, амплитудой от 30 до 100 волть (зависит от мощности усилителя). Таким образом, усилитель сам себе обеспечивает необходимое напряжение из имеющегося.

Если кому то было очень интересно и он заглянул внутрь автомобильного усилителя — то увидел там трансформатор намотанный на кольцо из ферромагнитов — вот это и есть основная часть повышающего импульсого преобразоваиеля напряжения.

Ну а дальше — обычный усилитель мощности, практически такой же, как и в домашнем.

Выбор автомобильного усилителя.

Важно

Самая распространенная причина установки автомобильного усилителя это сабвуфер. Для сабвуфера нам понадобится, как минимум, двухканальный усилитель, умеющий работать в мостовом режиме, т.е. когда левый и правый канал, работают на одну нагрузку — динамик сабвуфера.

Другой вариант. Не нравится, что колонки на большой мощности начинают хрипеть. Это случается, когда динамики подключены к усилителю автомагнитолы.

Конечно, автомагнитола тоже имеет свой усилитель, но он маломощный, максимальное что он может выдать — это до 27 вт на канал и не верьте громким надписям, что мощность 40 или 50 вт и выше — это не музыкальная мощность, а пиковая шумовая.

В этом случае, все динамики подключаются к автомобильному усилителю имеющему 2 или 4 канала.

Когда хочется и первый и второй вариант одновременно — поможеть либо пятиканальный усилитель, либо два разделных.

Еще одним важным моментом, являеться наличие на автомагнитоле линейных выходов для подключения автомобильного усилителя. Это разъемы типа “Тюльпан” или “RCA” находящиеся на задней её части.

Если Вы не знаете, есть ли они у Вас и сколько их — посмотрите в документации или поищите по названию магнитолы в интернете, нас интересует пункт — линейные выходы. Их может не быть вовсе, может быть 2, 4, 5 и т.д.

для более продвинутых экземпляров.

Если их нет, то это не повод отчаиваться, есть выход — автомобильный усилитель можно подключить прямо к выходу на динамики автомагнитолы. Но конечно не напрямую, а через специальный аттенюатор (устройство для уменьшения амплитуды).

Совет

Конструкция его элементарно проста, все что потребуется — 4 резистора, два сопротивлением 100 Ом и два по 1 кОм (килоОм). Купить их можно на радиорынке, в радиомагазине, отковырять из старого телевизора, приемника и т.п.

В общем — это самая дешевая и распространенная деталь из всех существующих.

Маркировка: на корпусе резистора сопротивлением в 1 кОм будет надпись — 1к, либо цветовые полосы — коричневый, черный, красный, серебристый.

На корпусе резистора сопротивлением 100 Ом — к10, либо 100, либо цветные полосы — коричневый, черный, коричневый, серебристый.

Могут встречаться резисторы с европейской маркировкой, в этом случае резистор в 1 кОм будет иметь маркировку 102, а резистор в 100 Ом — 101. Здесь первые две цифры номинал, а третья — множитель. Схема подключения резисторов будет выглядеть вот так:

Если же линейные выходы есть — то все намного проще. Для двухканального усилителя на сабвуфер понадобятся два RCA на фронт или тыл. Столько же хватит, если Вы захотите подключить к автомобильному усилителю тыловую акустику (блины).

Если необходимо разделить фронт и тыл — понадобится уже 4 RCA разъема (фронтальный и тыловой выход соответственно). На некоторых моделях автомагнитол выход на сабвуфер выполнен в ввиде 1 RCA разъема.

Для двухканального усилителя его тоже придется разветвить на левый + правый.

Итак, маленькая хитрость, если RCA линейный выход только один, а надо подключить два усилителя или разветвить его на фронт и тыл. На помощь придут RCA разветвители. Вариантов их исполнения огромное множество, но суть одна — один “тюльпан” на вход и по два на выход.

Что куда подключать разобрались, теперь переходим к выбору автомобильного усилителя.

Выбрать автомобильный усилитель, среди множества представленных в продаже на самом деле не просто. Есть и недорогие и очень дорогие. По производителям — всем известные Hyundai, Prology и т.п. и более дорогие — Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar и т.д.

Если с количеством каналов мы определились, то следующим параметром будет — мощность на канал.

Обратите внимание

Для фронтальной/тыловой акустики, желательно брать мощность канала немного меньше номинальной мощности динамика, это сбережет его от перегрузки и не будет противных хрипов.

Для сабвуфера — смотрим параметр подключение в мостовом режиме, опять же, желательно, чтобы было немного меньше номинальной мощности динамика сабвуфера.

Следующий параметр — сопротивление нагрузки. Нагрузка — это и есть динамик, у него есть сопротивление катушки, значение может быть 2, 4, 6 или 8 Ом.

Сопротивление нагрузки на которую рассчитан автомобильный усилитель — не должно быть меньше номинала, можно больше, но не меньше. К примеру, динамики у Вас на 2 Ома, а усилитель рассчитан на 4.

В таком случае есть большой шанс “спалить” и усилитель и динамики. Следует выбирать равные значения, либо сопротивление динамиков должно быть больше.

КНИ — или коэффициент нелинейных искажений. От этого параметра напрямую зависит качество звука, для качественных премиум систем, этот параметр может быть от 0,1% и до 0,0001%. Для сабвуфера допустим параметр и в 1%, потому что для баса это не критично, а вот для остального звукового диапозона — уже будут заметные искажения.

Частотный диапазон. Человеческое ухо в идельном случае слышит диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц (20 кГц), желательно, чтобы автомобильный усилитель имел такой же или шире.

Наличие кроссовера. Кроссовер в усилителе — уже стал привычным элементом. Он позволяет работать в различных режимах, с сабвуфером, с средними частотами или со всем диапазоном.

Важно

Для дальнейшего “апгрейда”, рекомендую, по возможности, выбрать автомобильный усилитель с транзитным линейным выходом — это позволит подключить к нему еще один, при надобности.

Итак, выбрали, переходим дальше.

Выбор проводов.

Не менее важный элемент, чем и сам автомобильный усилитель. Провода нам понадобятся — питающий (толстый) и межблочный кабель, а также, один дополнительный проводок, позже обьясню для чего.

Питающий провод выбирается исходя из максимальной суммарной мощности всех каналов автомобильного усилителя, а если их несколько, то сумму мощностей всех усилителей. К примеру, у нас два усилителя по 2 канала с мощностью каждого по 50 вт.

Итого получаем 4 канала по 50 вт = 200 вт в сумме. К этому числу необходимо прибавить еще 30% — это потери из-за КПД и запас. Получаем 260 вт, это та мощность, которую будут потреблять усилители при максимальной громкости.

Исходя из этой величины необходимо выбрать сечение провода. Сечение провода выбирается по току, который будет по нему течь. Ток вычисляется тоже просто, по закону Ома I=P/U, ток равен мощности делёной на напряжение. Напряжение в нашем случае — 12 вольт бортовой сети.

Подставив значения получаем потребляемый максимальный ток — 21,6 А.

Для тока в 10А нам потребуется медный провод сечением — 0,5 мм2, для 15А — 0,75 мм2, для 20А — 1,2 мм2, для 30А — 2,5 мм2, для 40А — 4 мм2.

Провода встречающиеся в продаже маркируются по международному стандарту и обозначаются как xxAWG (где xx — циферное обозначение). Выбираем для нашего тока в 21,6А — провод сечением около 1,2мм2. По международному стандарту — 16AWG.

никогда не жалейте и берите с запасом, пусть будет в два раза больше — 10AWG, на случай, если захотим подключить еще усилители или другой, более мощный.

Совет

Межблочный кабель обеспечивает подачу звука от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит, в каком виде он дойдет, с искажениями или без.

Дешевые кабели типа Mystery и им подобные много радости не принесут, они тонкие, с слабой изоляцией и плохим экранированием от помех.

Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, с сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс хороший RCA разъем.

При выборе стоит помнить — хороший кабель дешевым быть не может!

Естественно всю проводку необходимо брать той длинны, что бы Вам хватило свободно ее проложить по салону автомобиля. Межблочный от автомагнитолы к усилителю и питающий — от аккумулятора к усилителю, плюс около метра.

Для завершения проволочной эпопеи — приобретаем предохранитель с током выше чем максимальный потребляемый ( в нашем случае — 21,6А) — т.е. ближайший по значению — 30А. Для него можно приобрести красивую колбу-держатель, вот здесь уже не особо важно какой фирмы, главное, чтоб к ней надежно присоединялся провод.

Дополнительный проводок необходимо взять такой же длинны, как и межблочный, сечение можно любое от 0,2мм и выше.

Усилитель автомобильный — подключение.

По традиции, автомобильный усилитель располагается в багажнике, на самом деле, вы можете закрепить его в любом понравившемся месте. Главное, чтоб там не было влаги и высокой температуры. Ибо влага выведет его из строя и создаст короткое замыкание, а от высокой температуры он быстро перегреется, да и сам автомобильный усилитель, во время работы выделяет немало тепла.

После того, как выбрали место для усилителя, приступаем к прокладке проводов.

Межблочный (сигнальный) кабель прокладываем от автомагнитолы до усилителя под обшивкой автомобиля. Тут вариантов множество и зависит от конструкции автомобиля.

Единственное желательное замечание — проложить его подальше от проводов с напряжением бортовой сети. Эта проводка обычно идет по левой стороне автомобиля, так что межблочный кабель лучше проложить по правой.

Вместе с межблочным кабелем необходимо “прокинуть” и тот самый дополнительный поводок.

Обратите внимание

Питающий провод провод можно тянуть рядом с проводкой автомобиля. Прокладывается он от аккумуляторной батареи до усилителя. Колбу с предохранителем располагаем как можно ближе к АКБ, причем отрезок провода между ним и колбой надо стараться сделать как можно короче. Еще один важный момент.

Желательно кинуть дополнительный провод от минуса АКБ на кузов автомобиля. Именно на кузов, штатная проводка навряд ли рассчитана на дополнительный ток потребляемый усилителем. Берем тот же провод что кидали на плюс усилителя и дублируем им массу.

Причем желательно подключить его к оголенному участку металла, для хорошего и надежного контакта.

Итак, все провода протянуты, можно подключать. Межблочный подключаем к Line-in автомобильного усилителя и Line-Out на автомагнитоле. Питающий провод к + на усилителе, а от — (gnd) на кузов, в багажнике тоже ищем участок с оголенным металлом и подключаем тем же питающим проводом.

И кстати, настало время того дополнительного проводка, о котором я говорил ранее. Подключается он на усилителе к контакту Remote, а на автомагнитоле — к синему проводу помеченному как B+ Ant. Контакт Remote включает усилитель при подаче на него +12в.

А в автомагнитоле — на синем порводе при включении как раз и появляются +12в, правда задуманы они как питание для антенны радиоприемника, но и для усилителя вполне сгодится. Если хотите управлять автомобильным усилителем самостоятельно, подключите Remote на постоянные +12в через выключатель.

Взять постоянные +12в можно к примеру на прикуривателе.

Окончательным этапом подключения будет подсоединение к клеммам динамиков. Учтите, что при мостовом подключении — плюс на динамик идет с первого канала, а минус — со второго канала. Впрочем, в инструкции к усилителю все подробно показано.

Ну вот, все подключено, осталось настроить, проверить и наслаждаться звуком!
Для настройки автомобильного усилителя, на лицевой его части располагаются органы управления — переключатели и регуляторы. Попробую вкратце рассказать, что для чего на примере Blaupunkt GTA-475.

Важно

По скольку усилитель — 4-х канальный, верний ряд — Front (Фронт) и нижний ряд — Rear (Тыл) абсолютно идентичные.Начну слева направо.

Power и Protection — два светодиода, первый сигнализирует о включении усилителя, второй о срабатывании защиты (от перегрева, от КЗ в нагрузке, от переполюсовки и т.п.)

Регулятор “Bass Boost” — регулирует усиление на низких частотах, крутим его если баса много или мало.
Регулятор “Low Pass” — задает частоту среза на низких частотах, т.е. задает границы. Например, можно верхнюю частоту на сабвуфер ограничить в 100 Гц
Регулятор “HI Pass” — задает нижнюю частоту в режиме СЧ+ВЧ. Можно выставить начало диапозона в промежутке от 50Гц до 250Гц.
Переключатель “Crossover Selector” — задает режим работы кроссовера. “LP” — для сабвуфера, “HP” — для всех частот кроме НЧ, “Flat” — выключает все фильтры и усилитель воспроизводит весь частотный диапозон, от НЧ до ВЧ.
Регулятор “Level” — устанавливает усиление для поданного сигнала. Если сигнал слишком слаб — его можно увеличить, если слишком сильный — ослабить.
Разъем “Hi Input” — специальный вход для подключения прямо к динамикам автомагнитолы. Этот разъем используется, если в автомагнитоле нет линейных выходов, в принципе, реализована та же схема, что я приводил ранее с резисторами. Только в данном случае — уже ничего не надо, просто подключить.
Разъем “AUX In” — разъем типа 3,5″ Jack для подключения к источникам сигнала.
Разъемы “Line In” — два тюльпана, левого и правого каналов, для подключения к автомагнитоле или другому источнику звука.

Надеюсь не запутал. Если просто то, когда используете сабвуфер — выставляете переключатель “Crossover selector” на “LP” и регулируете уровень басов с помощью регуляторов “Bass boost” и “Level”, задаете верхнюю частоту работы сабвуфера регулятором “Low Pass” (обычно достаточно 100 Гц).

Если сабвуфер уже стоит и вы подключаете все остальные динамики, то бас им воспроизводить уже не нужно, ставим переключатель “Crossover selector” на “HP” и регулируете уровень громкости регулятором “Level”, задаете частоту среза “Hi Pass”, т.е. басы которые нам воспроизводить не надо.

Если без сабвуфера, а просто широкополосные динамики, которые могут воспроизводить весь частотный диапозон — ставим переключатель “Crossover selector” на “Flat” и регулируем уровень громкости регулятором “Level”.

Так же, этот режим можно выбрать, когда в автомагнитоле есть свой кроссовер и им можно управлять прямо из меню. Это удобнее, не нужно будет трогать усилитель вообще. На многих автомагнитолах, таких как Pioneer, Alpine и т.п.

можно из меню регулировать и частоты среза для сабвуфера и уровень сигнала и усиление басов. Так что просто включите режим Flat.

Накопительный конденсатор.

Накопитеьный конденсатор это не понтовая вещица-цилиндр висящая рядом с автомобильным усилителем — это вспомогательное устройство, помогающее бортсети легче справиться с возросшей нагрузкой от автомобильного усилителя, но и инструмент для улучшения качества воспроизводиого звука.

При высоких мощностях напряжение бортсети падает, это связано с тем, что усилитель отдавая в динамики большую мощность потребляет ее в том же количестве от аккумулятора, в этот момент напряжение с 12 вольт может упасть до 9-10-ти и ниже, появляются искажения, хрип, к тому же и лампочки в автомобиле могут тоже начать “помаргивать”.

Совет

Накопитеьный конденсатор держит в себе заряд равный напряжению в автомобиле и в моменты просаживания напряжения — подпитывает автомобильный усилитель собственным накопленным зарядом, тем самым стабилизируя напряжение бортовой сети.

Подключается он прямо к клеммам питания на автомобильном усилителе и опять же, жлательно, что его провода были как можно короче и того же сечения.

И очень важно! — соблюдайте полярность, плюс к плюсу, минус к минусу !

Накопительные конденсаторы для автозвука различаются емкостью — 0.5, 1.0, 2.0 … т.д. Фарад. Соотвественно, чем мощнее у Вас система — тем больше должна быть его емкость. Конденсатора в 1.0 Фарад должно хватить для усилителей мощность около 1 кВт (1000 Вт).

Вот и все, включайте любимый трек, отрегулируйте все параметры, задайте требуемый режим работы и наслаждайтесь.

Взято с hmelectro.ru

Ну и чтоб не забыть:

Источник: https://www.drive2.ru/b/1511328/

Тонкости подключения усилителя в автомобиль своими руками

Усилитель для акустики авто

Если не знаете, как поставить и как подключить усилитель в машине, то необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами этого вопроса. Просто так установить сабвуфер туда, куда будет удобно вам — не лучший вариант. Чтобы звучание было наиболее качественным, следует учесть несколько моментов, о которых расскажем ниже.

Выбор места под усилитель

Перед тем, как осуществить подключение усилителя к магнитоле, необходимо определиться с местом. Место расположения определяет длину проводов, которые будет использовать для подсоединения устройства к колонкам.

Если решили произвести монтаж саба в багажнике, то учтите, что для подсоединения к магнитоле потребуется купить провода для подключения к ней и к динамикам. Это около 5 метров для мультимедиа системы и около 3-5 метров для каждой колонки.

Этот параметр необходимо точно рассчитать, поскольку кабеля будут укладываться в обшивке, а значит, не по прямому участку.

Выбирая место для устройства, учитывайте, что саб выделяет много тепла. Чтобы правильно установить элемент согласно схеме, подберите место, где будет нормальная циркуляция воздуха.

Никогда не ставьте саб боком или вверх ногами, не накрывайте устройство вещами или ковриками.

Если установка усилителя будет осуществляться под водительским сиденьем, то сможете сэкономить на проводке, тем более, что чем меньшей будет длина кабеля, тем лучше будет звук. Так как на длинном проводе может теряться часть сигнала.

Если решили установить два усилителя с линейными выходами, то один из них можно поставить впереди и подключить его к колонкам, а второй — сзади и подсоединить к сабвуферу.

Обратите внимание

Вариантов правильной установки устройства с линейным выходом и подключения к штатной магнитоле авто много, каждый из них рассмотрим вкратце:

  1. В передней части салона авто, в центре. Такой вариант установки усилка двумя или одним линейным выходом является оптимальным. Сможете добиться отличной связи с динамиками, соответственно, уровень переходной частоты будет расширен. Если являетесь владельцем малогабаритного авто, т. е. свободного места впереди мало, такой вариант подключения устройства будет невозможным. Он актуален для микроавтобусов или внедорожников, но в любом случае сабвуфер должен быть по своим размерам.
  2. В багажном отделении, динамик направлен вперед. Если два усилителя с линейными выходами, то один можно установить впереди, а второй именно таким образом. Вам потребуется больше проводов для реализации этого проекта, зато устройство будет располагаться сзади и никак не повлияет на свободное пространство в салоне.
  3. Вариант установки усилителя с линейным выходом на задней полке будет актуален для транспортных средств в кузове купе или седан. Задняя полка  должна быть прочной и выдерживать серьезные нагрузки.
  4. Под водительским или пассажирским сиденьем — еще один вариант схемы установки компонента в авто и подключения к штатной магнитоле. Так всегда сможете при необходимости демонтировать устройство и проверить его работоспособность. Если устройство установлено впереди, его можно подключить к штатной магнитоле и двум динамикам. На это уйдет меньше проводов и это будет правильно, ведь чем меньше будет длина провода, тем лучшим будет звук.

Простая схема для подсоединения усилителя к акустике автомобиля

Провода для подключения

Установка усилителя и подключение к штатной автомагнитоле и двум или четырем динамикам осуществляется с применением специальных проводов. Все просто — идете в магазин и приобретаете готовый комплект кабелей для монтажа.

Если провода изготовлены в Китае, то учитывайте, что качество звука будет более низким, но такой вариант будет оптимальным, если занимаетесь данной процедурой впервые.

Но если хотите добиться отличного качества звука из двух колонок или четырех, то желательно приобрести эти кабеля отдельно.

Точных правил для установки устройства в авто нет, но оптимальным вариантом будет использование медных многожильных проводов. Помните, что обычные одножильные провода для этого не подходят, покупайте только многожильные кабеля.

Если выполняете процедуру монтажа впервые, то рекомендуем приобрести провода ПВС — они продаются в тематическом магазине с электрикой. Для передних двух и задних динамиков подойдут провода ПВС 2*2,5, для твиттеров — 2*1,5, а если решили дополнительно установить сабвуфер, то маркировка должна быть 2*4.

Многое зависит от длины кабеля и мощности динамиков — если провод длинный, то он должен быть наиболее толстым.

Аналогично решается вопрос с подключением силовых кабелей для усилителя, то есть подключения к плюсу и минусу.

Автолюбители утверждают, что если устраивает простая музыка без эффектов, то подойдут обычные кабеля — один подсоединяется к кабелю, питающему штатную магнитолу, а другой — к кузову авто, то есть массе.

Не рекомендуем так делать, т. к. при работе мультимедиа системы могут возникнуть потери, а это отразится на качестве звука.

Оптимальным вариантом будет монтаж силовых кабелей от устройства напрямую к аккумулятору машины, для этих целей используется наиболее толстый провод.

Важно

Сегодня автомобилисты выбирают кабеля бренда КГ, толщина которых составляет 25-35.

Помните, что плюсовой кабель необходимо подключать через предохранитель, его номинал выбирается в соответствии с номиналом предохранителя, установленного на усилке.

Что касается дополнительного предохранителя, то его желательно установить на расстоянии не дальше, чем 0.3 м от АКБ машины. Неважно, где будет установлено устройство — на полке, под сиденьем или в другом месте — чтобы подключить питающий кабель, используйте одножильный провод, он никак не повлияет на качество звука.

Вариант подключения устройства к магнитоле

Если нет желания приобретать кабеля типа ПВС или КГ, можно остановить выбор на специальных акустических элементах. Их качество по сравнению с многожильными, на порядок ниже, но они подойдут для монтажа простой акустики в машине.

Если решили выбрать установочные комплекты для автомагнитолы, то лучше выбрать комплект с более толстым проводом. Это позволит улучшить качество звучания и подсоединить к кабелям два усилителя. Для этого можно использовать силовые кабеля, сечение которых будет не менее 21 мм кв.

, а длина должна составить не более 5 метров, минус и плюс в данном случае должны иметь одинаковое сечение.

Отдельно расскажем о межблочных кабелях. Если приобрели целый комплект для подключения, то эти провода идут в комплекте.

Разумеется, они будут функционировать, но с ними нет качественного звука и не будет, для получения хорошего звучания межблочные кабеля покупаются отдельно.

Провода от брендов Чернов и DAXX завоевали внимание потребителей, качество звучания при их подключении высокое. Помните, что межблочные кабеля определяют его качество.

Подключение своими руками

Если решили подключить усилитель к автомагнитоле сами согласно схеме, ознакомьтесь с процессом монтажа. Нет разницы, где будет установлено устройство — под сиденьем авто, рядом с ним или на задней полке. Главное — придерживаться определенной схемы действий.

Инструменты и материалы

Вам потребуются:

  • провода;
  • отвертка;
  • канцелярский нож.

Многожильный проводОтвертка с плоским лезвиемКанцелярский нож

Алгоритм действий

  1. Необходимо подключить межблочные кабеля от автомагнитолы к устройству. Если прибор четырехканальный, то понадобятся две пары проводов, если устройство двухканальное — то достаточно одной пары.
  2. Следующий шаг — монтаж силовых кабелей к прибору, речь идет о плюсовых и минусовых проводах.

    Оптимальный вариант — монтаж напрямую к плюсовой и минусовой клемме аккумуляторной батареи. Чтобы упростить задачу, можно подсоединить минусовой кабель прямо к кузову авто, ведь его корпус — это и есть масса, так не придется тянуть провод к АКБ.

    Что касается управляющего кабеля, то он подсоединяется непосредственно к автомагнитоле без проблем.

  3. Ели усилок монтируется в отделение багажное, то укладка кабелей должна осуществляться там, где находится другая проводка.

    На сегодня многие авто оборудованы специальными каналами для электрики, что позволит изолировать кабеля от внешних воздействий.

  4. Уделите внимание подсоединению кабелей. Чтобы все сделать правильно и музыка в была качественной, а сигнал проходил без потерь, используются акустические клеммы.

    Одним из важных условий является то, что контакт кабелей должен быть надежным, но если нет возможности приобрести такие клеммы, то можно осуществить подключение и без них. Касаемо конденсатора, то его установка является не обязательной.

    Подключать конденсатор нужно в том случае, если провода, которые используете, оставляют желать лучшего, а их соединение не прочное.

  5. Завершающим этапом будет монтаж акустической проводки от устройства к музыкальным динамикам авто или сабвуферу. Если спутаете полярность проводов, ничего страшного не произойдет.

    После монтажа устройства необходимо прослушать, насколько качественно играют динамики, если услышали, что звук репит и играет с шумами, то полярность необходимо поменять. Важное в данном случае — это надежный контакт всех элементов акустической системы, чтобы провода не отсоединились произвольно в результате вибраций.

1. Установите сам усилитель.2. Найдите место для укладки проводки.3. Уложите провода.

Заключение

Вы ознакомились с процессом установки усилителя и подключения его к магнитоле авто. Если не хотите столкнуться с проблемами в будущем, то для правильного монтажа должна использоваться качественная проводка. Желание автолюбителей сэкономить в процессе установки приводит к тому, что впоследствии приходится укладывать проводку заново.

Укладка проводки для акустики не должна осуществляться рядом с проводкой питания. При взаимодействии импульсов силовые кабеля могут издавать звучание, похожее на звук сирены.

Проводка для питания и аудио систем должна осуществляться по разным сторонам транспортного средства. Процедура монтажа усилка будет считаться законченной, когда проводка будет подключена.

Когда все действия завершены, проверьте работоспособность устройства.

Видео «Монтаж усилителя на автомобиль своими руками»

 Загрузка …

Источник: https://avtozam.com/elektronika/media/kak-podkljuchit-usilitel-k-magnitole/

Ставим усилитель в машину: разбираемся с проводах и схеме

Музыку всегда хочется взять с собой. Не исключением является и машина. Однако хочется не просто взять, а еще и так, чтобы было приятно слушать.

Стандартные акустические системы, устанавливаемые в машины, в большинстве случаев не выдают требуемого.

Совет

Для того чтобы раскачать свой автомобиль в акустическом плане устанавливается дополнительная система, которая включает в себя усилитель и расширенную схему разночастотных динамиков.

Чтобы сделать все правильно и гордиться своей музыкальной системой на колесах, необходимо знать некоторые теоретические и рабочие моменты, касающиеся усилителя.

Разновидности автомобильных усилителей

  1. Усилитель двухканального типа. Это устройство предназначено для обеспечения звуком двух динамиков (фронтальные или тыловые) и сабвуфера. Очень редко каналы делят на четыре динамика.
  2. Усилитель четырехканального типа. Может обеспечить звуком четыре динамика или два динамика и сабвуфер.

Важно! При подключении двух динамиков на канал и сабвуфера на другой канал, весьма сложно добиться чистого звучания.

  1. Усилитель пятиканального типа. К нему можно подключить четыре динамика и сабвуфер. Каждый элемент подключает в свой канал. Минус такого устройства: уход большей части мощности усилителя на сабвуфер, в результате этого звучание будет не ровным. Низкие частоты будут зашкаливать при нехватке высоких частот.
  2. Моноблок – это устройство, предназначенное для усиления звука, идущего только на сабвуфер.

Факторы, влияющие на установку усилителя

– устройство не должно мешать водителю и пассажирам, не должно портить интерьер и не занимать много функционального пространства;

– усилитель необходимо прикручивать к кузову машины, а не подвижным частям;

– устройство должно хорошо охлаждаться, т.е. оно должно располагаться в большом пространстве, а не в небольшой коробке;

– прокладка проводов должна быть простой. Проводка акустической системы должна идти отдельным жгутом от основных проводов машины.

Интересно! Если соединить все провода в один жгут (основные и музыкальные), то при заведенном авто в динамиках будут слышны помехи.

Места установки усилителя

  1. Под одним из передних сидений. Плюсы: близко к источнику питания, магнитоле; не занимает функциональное пространство. Минусы: перегревается, неудобно делать разводку акустических проводов.
  2. Под задним сидением. Плюсы: не занимает полезное пространство, не перегревается.

    Минусы: как правило, мало места, а, следовательно, небольшая мощность устройства; далеко до магнитолы и источника питания.

  3. Под крышкой багажника. Плюсы: много места для размещения (можно установить любой по мощности аппарат), отличная вентиляция, не занимает полезное пространство, не мешает.

    Минусы: если полка багажника сильно тонкая или хлипкая, то усилитель может создавать посторонние звуки, разбалтывать полку, а также в нем могут расшататься разъемы; если усилитель рассчитан на запитку не только сабвуфера, а еще и колонок, то весьма неудобно делать разводку проводов.

  4. Разместить на одной из сторон багажника.

    Плюсы: удобная установка, не занимает много функционального пространства, удобное подключение, можно установить несколько усилителей, хорошее охлаждение аппарата. Минусы: далеко до всех устройств.

  5. На крышке багажника. Не занимают пространство, хорошая вентиляция, удобное подключение, красиво.

    Минусы: возможно разбалтывание устройства и самой крышки багажника, возможны замыкания проводов в местах перегибов, далеко до всех устройств.

  6. На спинке задних сидений. Плюсы: много места для установки, хорошее охлаждение, удобная установка, возможность детально развести проводку по разным сторонам машины, мощное крепление, не занимает функциональное пространство.

    Минусы: возможны переломы проводов при частом складывании спинок, далеко до источников.

  7. На стенке сабвуфера. Плюсы: близко к акустике, не занимает лишнего пространства, монтаж и демонтаж выполняются просто, мощное охлаждение. Минусы: сильная вибрация источника звука может вывести из строя усилитель.

Выбираем провода для подключения усилителя

Теперь рассмотрим, как подключить усилитель в машине. Сейчас в продаже есть сразу целые наборы для подключения акустики. Однако, у проводов в наборах качество довольно сомнительное. Лучшим вариантом является покупка специальных акустических проводов.

Важно! Бытовые провода для подключения системы динамиков не подходят.

Для задних и передних колонок пойдет ПВС кабель с сечением 2х2.5 мм, для высокочастотных (пищалок) подойдет провод с сечением 2х1.5 мм, для сабвуфера 2х4 мм.

Важно! Правило: чем длиннее проводник, тем он должен быть толще.

Питание усилителя осуществляется от АКБ проводами типа КГ-25 или 35.

Разъемы в усилителе

Разъем +12V – на него подается питание от аккумулятора. Между АКБ и усилителем необходимо установить предохранитель.

REM – управляющий разъем, предназначен для создания соединения с магнитолой. Аппаратура через этот провод будет включаться, и выключаться вместе с магнитолой.

GBD – массовый разъем. Провод должен быть максимально коротким и толстым.

Линейные разъемы – предназначены для подключения колонок и сабвуфера. Сабвуфер можно подключать мостом в два линейных разъема: минус сабвуфера подключается в минус одного разъема, а плюс сабвуфера в плюс второго разъема. Оставшиеся «+» и «-» в разъемах соединяем между собой (необходимо прочитать инструкцию, так как данная операция требуется не для всех устройств).

RCA (тюльпаны) – для подключения головного устройства.

Установка усилителя в машину своими руками

А теперь о том, как установить усилитель в машину.

  1. Крепим саморезами или болтами усилитель в выбранном месте.
  2. Следующим этапом является подключение усилителя к магнитоле. Если устройство четырехканальное, то потребуется два межблочных провода, если двухканальное, то нужен один провод.
  3. После этого усилитель подключается к источнику питания. Массу можно найти на корпусе машины.
  4. Подключаем управляющий провод.
  5. На промежутке АКБ-усилитель рекомендуется установить конденсатор. Он предотвратит разрядку батареи, а также выход из строя аппаратуры.
  6. Затем подключаем к аппарату все колонки и сабвуфер. При подключении соблюдайте полярность, а также обеспечьте надежное закрепление проводов, так как от вибраций они отходят и контакт теряется.

Настраиваем усилитель

Традиционно используется несколько настроек.

Чувствительность на усилителе обозначается, как Level, возможно Gain.

LowFrequency (LPF) – фильтр низких частот. Эта регулировка позволяет обрезать максимум низких частот сабвуфера.

HighFrequency (HPF) – обрезает низ высоких частот. Предназначена для регулировки высоко и среднечастотных динамиков.

Crossover или x-over – переключатель между фильтрами высоких и низких частот.

Вариант настройки:

  1. Чувствительность закручиваем на минимум.
  2. На магнитоле выставляем максимальную громкость или почти максимальную. До того момента пока в звуке не начнут проявляться искажения. Теперь начинаем вращать регулятор чувствительности на усилителе до того момента, пока не будут слышны значительные искажения звука. Отворачиваем на немного более низкий уровень и оставляем.
  3. Уменьшаем громкость на магнитоле.

Вот такие не сложные теоретические знания помогут выбрать хороший усилитель и грамотно разместить его в салоне.

Видео о том, как подключить усилитель в машину

Источник: http://ProCrossover.ru/avtolyubitelyu/tyuning/usilitel-v-mashinu.html

Подключение усилителя к автомагнитоле – создание мощного звука в автомобиле

Перед тем как подключить усилитель к автомагнитоле, необходимо определиться с величиной сечения провода питания. Этот показатель напрямую влияет на качество работы автомобильного усилителя, при этом рассчитать толщину сечения можно самостоятельно.

Чтобы правильно выбрать питающий провод необходимо знать суммарную мощность всех каналов усилителя.

Как правило, электросхема большинства современных автомобилей предполагает, что максимальная мощность усилителя для создания мощного звука на всех каналах составляет 450–470 Ватт.

Питающие провода для подключения усилителя автомагнитолы

Используя закон Ома, можно вычислить величину максимального тока, который будет потреблять усилитель. Для этого потребляемая мощность (450 Вт) делится на показатель максимального напряжения бортовой сети автомобиля.

На большинстве автомобилей средний показатель напряжения составляет 13 Вольт. Соответственно, максимальная сила тока, которую будет потреблять усилитель, составит 34,6 Ампер.

Таким образом, для качественного сигнала и правильной работы сети необходим провод с сечением 1,5–2,5 см.

Схема подключения усиливающего устройства

В магазинах можно найти предохранители в пластиковой защитной колбе со стандартными показателями значения силы тока. В данном расчетном случае необходимо приобрести предохранитель на 40 Ампер. Устройство устанавливается в непосредственной близости от аккумулятора, чтобы в случае возникновения короткого замыкания, оно срабатывало в первую очередь.

Обратите внимание

Чтобы активировать усилитель и подключить его к магнитоле, необходим сигнальный кабель и дополнительный провод с качественным разъемом RCA.

 Длина межблочного кабеля рассчитывается таким образом, чтобы ее хватило на проводку под обшивкой в салоне автомобиля без натяжки, поэтому лучше выбирать длину провода с определенным запасом.

При выборе сигнального кабеля автомагнитолы и усилителя, следует обратить внимание на качество изоляционного материала, качество коннекторов (тюльпанов) и т.д. Не стоит приобретать слишком дешевые варианты межблочного или акустического кабеля, так как на практике такие провода очень быстро выходят из строя.

Стандартная схема предполагает подключение силовой проводки напрямую к аккумуляторной батарее автомобиля. Как правило, аккумулятор расположен под капотом, при этом усилитель устанавливается в салоне или в багажнике.

В этом случае провода питания прокладываются через специальное отверстие в моторном отсеке. Главный провод соединяется с предохранителем и тщательно изолируется с помощью гофры или специальной изоляционной трубки.

Плюс подключается к плюсовой клемме батареи, минус к железному элементу кузова автомобиля.

Подсоединение силовой проводки к аккумуляторной батарее автомобиля

Стандартные усилители имеют несколько входов для подключения кабеля. Плюсовой провод, который подключается к плюсовой клемме аккумулятора (как правило, красного цвета), вставляется в соответствующий разъем усилителя, на котором обозначается напряжение, например, 12V и т.д.

Минусовой провод, (чаще черного цвета), который подключен к кузову, вставляется в гнездо с обозначением “Ground” или “GND”. Третье и четвертое гнезда на усилителе, которые обозначаются как Remote служат для подключения сигнального провода от самой магнитолы.

Важно

Иногда схема подключения также предполагает наличие конденсатора, однако это необходимо только в случае высокой мощности усилителя или подключения многоканального устройства.

Многоканальное устройство для усиления магнитолы

Таким образом простейшая схема подключения выглядит так:

  • BATT+ – Плюсовой провод от плюсовой клеммы аккумулятора.
  • Ground – Минусовой провод, который можно подключить либо к кузову автомобиля, либо на минусовую клемму аккумулятора (зависит от мощности устройства).
  • Remote – клемма для сигнального провода от магнитолы, который подает сигнал на включение усилителя.

Межблочный кабель от усилителя к автомагнитоле прокладывается под обшивкой в салоне автомобиля. В данном случае при проводке кабеля своими руками могут возникнуть некоторые трудности, которые зависят от конкретной модели авто. На большинстве моделей производители предполагают дополнительные места для проводки, например, в разъемах дверей и т.д.

Если этого не предусмотрено, прокладка проводов по салону может стать непростой задачей, так как придется сверлить разъемы своими руками. На этом этапе очень важно не допустить проведение сигнального кабеля по одной стороне с силовыми проводами, так как это неизбежно приведет к помехам и характерному “треску” при работе усилителя.

Межблочный кабель лучше всего прокладывать по другой стороне или под обшивкой потолка по центру автомобиля.

Прокладка межблочного кабеля под обшивкой авто

Для подачи звука на усилитель необходимо снять магнитолу, в задней части которой на большинстве устройств предусмотрены стандартные выходы линейного уровня (Line Out).

Данные выходы обозначаются как SUB, Front и Rear и служат для подключения усилителя, сабвуфера и других акустических систем.

Для подключения усилителя следует выбрать выход Rear и подключить в него межблочный кабель с проводом управления “RCA”, который идет вместе с сигнальным кабелем от автомагнитолы. Этот провод коммутирует (связывает) сигнал выхода от магнитолы с сигналом входа на усилителе.

Если на магнитоле присутствует только одна пара линейных выходов, вы сможете подключить только один двухканальный усилитель автомагнитолы (усиление стереосигнала от пары колонок и сабвуфера) или моноблок (моноусилитель, рассчитанный на работу только с одним динамиком).

Совет

Соответственно, возможности для подключения еще одного двухканального усилителя или четырехканального устройства (2 сабвуфера и 4 динамика) в этом случае не будет. Это значит, что усиливать сигнал, идущий от магнитолы, сможет только одна пара динамиков либо сабвуфер.

Высокоуровневый вход High Level Input

Если необходимо подключить четырехканальный усилитель, а линейная пара выходов только одна, можно использовать специальные переходники, именуемые “Y” – адаптерами.

Если магнитола вообще не имеет линейных выходов, сигнал проводится напрямую от магнитолы к динамикам, для этого на современных усилителях предусмотрены специальные входы – High Level Input (высокоуровневый вход с высокой входной чувствительностью).

Сигнал для данного входа можно взять с любого сигнального провода от магнитолы, то есть усилитель в этом случае подключается в параллель к паре динамиков. За счет высокого входного сопротивления усилителя и низкого сопротивления динамиков такое подключение не отражается на работе головного устройства (магнитолы).

Следует понимать, что подключают усилитель в систему для повышения уровня громкости и уменьшения искажения сигнала. Таким образом, подключать его можно по нескольким схемам, но чаще всего используется подключение моноблока или двухканального устройства, которого вполне достаточно для обеспечения оптимального сигнала и звука штатной акустики легкового автомобиля.

Источник: http://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/avtozvuk/avtomagnitoly/shema-podkljuchenija-usilitelja-avtomagnitole-svoimi-rukami.html

Как установить сабвуфер в машину? Схема подключения сабвуфера к усилителю

Звук стандартной магнитолы может не устраивать владельцев по причине некачественного воспроизведения низких частот. Услышать басы в полном объеме возможно только при подключении специального акустического устройства – сабвуфера. Алгоритм установки усилителя и сабвуфера в машину несложен, если правильно подобраны комплектующие, имеется верная схема и учтены нюансы самостоятельного монтажа.

Важно отметить, что подобная работа часто не требует особых навыков, а значит с ней сможет справиться любой владелец автомобиля, что особо приятно учитывая расценки на установку аудиосистемы в специализированных мастерских.

Что выбрать – активный сабвуфер или пассивный?

Чтобы понять необходимость использования активного или пассивного сабвуфера, нужно выяснить, в чем преимущества каждого варианта. Например:

  1. Пассивный саб представляет собой конструкцию из единого блока, с заключенными в нем несколькими динамиками. Для воспроизведения низкочастотного звука необходимо подключение сабвуфера к усилителю. Преимущество пассивного варианта в относительно низкой стоимости. Минус в обязательном дополнительном месте из-за необходимости подключения связующих конструкций – усилителя и фильтра;
  2. Активный сабвуфер – это готовый к подключению акустический блок с усилителем и фильтром частот. Несомненными плюсами такого устройства является то, что ему не требуется дополнительного пространства, у него широкий диапазон настроек, а также его просто подсоединить к штатной автомагнитоле. Но его стоимость существенно выше.

Как видите, у нас есть два равнозначных варианта. Поэтому перед установкой сабвуфера имеет смысл точно представить, что мы хотим получить в итоге, какой суммой денег планируем пожертвовать и как можно будет разместить саб в автомобиле.

Динамики для сабвуфера

Перед тем как подключить колонки и сабвуфер к усилителю, важно выбрать динамики. Вкусы на счет автомобильной стереосистемы у владельцев разные. Громко звучащая музыка у подростка, только, что получившего права станет утомительной для любителя спокойного звучания. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Предлагаемый диапазон – от 6 до 15 дюймов. Что выбрать:

  • Диаметр динамиков до 10 дюймов не даст богатого звучания. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку;
  • Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене;
  • Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Высокая громкость и очень мощное звучание делает их не самым лучшим вариантом для семейного автомобиля. Также нельзя не отметить, что громкость допустимая для соревнований по автозвуку часто не соответствует действующему законодательству, да и в установке такие динамики вызывают проблемы своими размерами.

Также рекомендуем ознакомиться с нашим рейтингом автомобильных сабвуферов.

Где установить сабвуфер?

Небольшое пространство багажника может стать проблемой для подключения сабвуфера. Особенно для пассивной модели. Подобная ситуация часто встречается в седанах. У авто этого типа, лучшее место для установки сабвуфера – задняя полка или подлокотники. Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера – отпадает сам собой.

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю и аудиосистеме автомобиля понадобятся следующие инструменты:

  • Плоскогубцы и кусачки;
  • Провода для подключения сабвуфера и усилителя – силовые и соединительные кабели, тюльпаны;
  • Пластиковые стяжки;
  • Набор гаечных ключей;
  • Нож и изолирующие материалы.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Схема подключения сабвуфера и усилителя

Как правило, в комплектации к устройству любого типа прилагается доступная схема подключения подключения сабвуфера к усилителю или автомагнитоле. Например, для пассивного сабвуфера:

 

Или для активного:

В зависимости от сложности модели, установка займет от 1 до 3 часов работы.

Как подключить пассивный сабвуфер к усилителю?

До начала монтажа, клеммы с АКБ снимают во избежание короткого замыкания. После, следует найти технологическое отверстие, соединяющее подкапотное пространство и салон. Как правило, оно закрыто заглушкой, а на отечественных авто отсутствует вовсе. Тогда его придется просверлить. Если предполагается устанавливать сабвуфер в багажное отделение, отверстие делают и там. Так как кабель пройдет через весь салон, придется снять обшивку или накладки на пороги – все индивидуально. Далее, инструкция:

  1. Подключают питание от аккумулятора к усилителю в багажном отсеке согласно полярности. Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав – именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. Кроме того, его необходимо оснастить предохранителем;
  2. Далее, провод усилителя соединяют с магнитолой. Сначала демонтируют ее корпус, обнажая места соединения проводов. Для подключения используются тюльпаны, которые вставляются в соответствии с цветами разъемов;
  3. Чтобы добиться одновременного включения магнитолы и сабвуфера, требуется укомплектовать конструкцию усилителя плюсовым проводом, который соединяется клеммой с проводом питания магнитолы;
  4. Последний этап – соединение усилителя и непосредственно сабвуфера. До того как подключить сабвуфер к двух- или четырехканальному усилителю, следует органично разместить мощности внутри багажника или салона и подключить каждую колонку к соответствующему входу.

Конденсатор необходим для усилителя мощностью более 400 Вт. Для менее мощных моделей, его можно не использовать. Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.

К слову, если вас не устраивают модели, которые изготавливают иностранные и отечественные компании, можно изготовить пассивный сабвуфер самостоятельно.

Читайте также:

Как подключить активный сабвуфер к усилителю?

Учитывая компактность системы (встроенного усилителя и сабвуфера) кажется простым и подключение. Однако, это не так. Рассмотрим, как подключить активный сабвуфер к усилителю:

  1. Монтаж начинается с подключения силового провода к аккумулятору напрямую мостом к плюсовой клемме. Сечение кабеля должно быть большим;
  2. Цепь подключения силового кабеля предусматривает предохранитель для экстренного отключения системы от АКБ, в случае короткого замыкания. Обязательное расположение предохранителя в подкапотном пространстве, рядом с аккумулятором;
  3. Минусовой кабель усилителя цепляют к авто в удобной точке. Таким образом провод «-» располагается между массой кузова и сабвуфером.

Отдельные разъемы активного сабвуфера делают установку проще – достаточно прокладки коаксиального кабеля и соединение его концов с выходом автомагнитолы и звукопреобразователя. На приборе они обозначены SubOut и Lineln, соответственно.

Нюансы подключения сабвуфера к усилителю

Ввиду разных моделей автомагнитол, у автолюбителей часто возникают вопросы, касаемо индивидуальной модели и/или особенностей авто. Например:

Можно ли подключать сабвуфер (в данном случае пассивный) без дополнительной покупки усилителя?

Причиной вопроса кроме экономии также может стать недостаток свободного места в багажнике или в салоне. Ответ – в зависимости от сопротивления низким частотам магнитолы. Если оно меньше 4 Ом, то возможна перегрузка выхода усилителя, отчего неизбежно возникновение короткого замыкания.

Как подключить сабвуфер к усилителю магнитолы с отсутствием линейного выхода?

Такие модели (без тюльпанов) популярны, так как стоят недорого. Тем не менее когда владелец решает изменить и модернизировать акустическую систему, он сталкивается с необходимостью менять магнитолу. Этого можно не делать. Достаточно приобрести адаптер высокого уровня, конвертирующий сигнал. Устройство подключается к выходу магнитолы. На нем уже присутствует линейный сигнал на усилитель. Также адаптер имеет возможность настройки, чтобы звук выходил без искажения.

Как подключить усилитель и сабвуфер в машине через кроссовер?

Устройство играет роль фильтра, разделяя частоты по диапазонам, улучшая качество звучания. Кроссоверы бывают следующих типов: активные, пассивные, а также на одно- и двухполосные. Варианты имеют собственные преимущества и недостатки. Располагают их следующим образом:

  • Пассивные кроссоверы подключают перед динамиками. Достаточно одного усилителя;
  • Активные фильтры располагают перед автоусилителями (несколькими). Динамики подключаются к усилителю сабвуфера отдельным канальным проводом.

Цена активного кроссовера (адаптера) выше, чем пассивного ввиду возможности точного воспроизведения срезов частот.

Как подключить два сабвуфера к усилителю?

Для подключения необходимо соединить провода двух сабвуферов “+” к “+” и “-” к “-“. При этом крайне важно, чтобы сабвуферы были одинаковыми, или как минимум тщательно подобраны друг к другу по характеристикам.

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю?

Подключение сабвуфера к четырехканальному усилителю, в большинстве случаев проходит по стандартной схеме. Просто под сабвуфер выделяется специальный канал, который оптимизирован под передачу низких частот.

Как подключить сабвуфер к усилителю? Итоги

Подключение сабвуфера к усилителю – ответственная задача. Важно соблюсти технику безопасности, чтобы не допустить короткого замыкания. То есть обесточить аккумуляторные клеммы. Не менее важно использовать качественные комплектующие – провода, изолирующие материалы, уплотнители и прочее.

Как соединить два автомобильных усилителя вместе

Если вы хотите установить несколько автомобильных усилителей вместе в своей автомобильной аудиосистеме, вам необходимо знать, как лучше всего их соединить. Теперь вы можете узнать, как подключить два автомобильных усилителя вместе, если вы добавляете второй для другого сабвуфера или для передних и задних динамиков. Сегодня вы познакомитесь с различными способами соединения двух усилителей вместе, чтобы увидеть, какой из них лучше всего подходит для вашей ситуации. Первый метод обеспечивает наилучшее качество звука, поскольку он снижает гудение и гудение, поскольку, как известно, обеспечивает самый чистый тип сигнала.Если вам нужны диаграммы, дайте нам знать, и мы скоро их загрузим.

Метод 1 ( Подключение напрямую через выходы RCA на проигрывателе компакт-дисков). Все стереосистемы послепродажного обслуживания имеют отдельные передние, задние и сабвуферные динамики. Таким образом, вы можете добавить три отдельных кабеля RCA: один в басовый усилитель, а два других можно использовать для вокального усилителя. Это лучший способ, который я рекомендую, потому что он дает вам полный контроль над регулировкой усилителя спереди вашего автомобиля.

Метод 2 ( с использованием разветвителей RCA ).Это адаптеры, которые используются для разделения сигнала на два. Для каждого кабеля RCA, идущего от автомобильной стереосистемы, потребуется отдельный кабель-разветвитель. Тогда один конец кабеля RCA можно подключить к одному входу усилителя, а оставшийся — к входу второго усилителя. Этот метод экономичен и отлично работает с преобразователями высокой и низкой мощности.

Метод 3 ( напрямую от первого усилителя ко второму ). Итак, в основном то, что вы делаете, — это использование короткого двустороннего провода RCA от первого усилителя, подсоединяющего его к находящимся на нем выходам RCA и входам RCA на втором усилителе.Таким образом, вы переключаете соединения от усилителя к усилителю, вы не прокладываете длинные кабели от деки к задней панели. Это также отлично работает и экономит ваше время на установку, потому что вам не нужно разбирать пластиковые панели отделки и прокладывать дополнительные провода по вашему автомобилю.

Как соединить два усилителя вместе: краткое пошаговое руководство

Есть много причин, по которым вы можете захотеть подключить два усилителя к стереосистеме или домашнему кинотеатру.

Может быть, у вас валяется старый усилитель и вы хотите его использовать, или у вас есть отдельный сабвуфер, который вы хотели бы подключить к собственному усилителю.

Возможно, вы захотите модернизировать систему домашнего кинотеатра с помощью внешних усилителей или просто хотите, чтобы ваша домашняя стереосистема воспроизводила громче и звучало лучше.

Это практическое руководство проведет вас через несколько различных сценариев, объясняя в каждом случае, как именно подключить два (или более) усилителя.

Мы также поможем вам избежать некоторых больших проблем, описав способы НЕ соединять усилители вместе — способы, которые почти наверняка повредят один или оба усилителя, взорвут ваши динамики и даже повредят другие компоненты вашей аудиосистемы.

Наконец, мы рассмотрим некоторые методы устранения неполадок — на случай, если вы все сделали правильно, а он по-прежнему не работает.

Если вы ди-джей, MC или делаете звук для группы, клуба или другого помещения, вы можете подключить два усилителя к микшерному пульту — возможно, для питания дополнительных динамиков и более эффективного заполнения пространства, чтобы запустить мониторные колонки или по другим причинам.

Если да, обратитесь к нашему руководству «Как подключить два усилителя к микшеру» для получения подробных инструкций, полезных советов, устранения неполадок и другой информации.

При подключении двух усилителей к вашей домашней стереосистеме или домашнему кинотеатру важно помнить, что существуют безопасные и эффективные способы сделать это, а также есть методы, которые опасны и могут повредить ваше аудиооборудование.

Если вы хотите использовать в своей системе два или более усилителя, есть как минимум три безопасных способа сделать это, а именно:

  • Переключатель усилителя
  • Процессор объемного звука
  • Активный кроссовер

Первый применяется, если вы хотите подключить несколько усилителей к одному динамику или паре динамиков и одновременно использовать только один усилитель.

Второй и третий применяются, когда вы хотите подключить к вашей системе два или более усилителя и использовать их одновременно, каждый из которых питает свой набор динамиков, причем один из них обычно используется для сабвуфера.

Давайте подробно рассмотрим каждый из них:

Подключение двух усилителей к одному динамику с помощью переключателя усилителя

Переключатель усилителя — это простая коробка, которая позволяет переключаться с одного усилителя на другой.

Это решение не позволяет одновременно играть на обоих усилителях, не увеличивает мощность и не делает систему громче.Он просто позволяет вам использовать разные усилители с вашими динамиками в разное время.

Причины, по которым вы можете захотеть это сделать:

  • Для сравнения звука двух разных усилителей
  • Чтобы подключить усилитель объемного звука домашнего кинотеатра ко всем вашим динамикам для фильмов и стереоусилитель только к двум передним динамикам для музыки
  • Потому что вы предпочитаете звук разных усилителей в в разное время или с разной музыкой

Для этого урока мы будем использовать хороший базовый и доступный усилитель и блок переключения динамиков Specialty-AV SP-22V.

2-амперный 2-парный переключатель выбора динамика, переключатель, сплиттер, регулятор громкости

Какой бы переключатель вы ни использовали, убедитесь, что это переключатель «перед включением», то есть он полностью отключает один усилитель перед подключением другого. Любой другой тип переключателя может вызвать повреждение вашего оборудования.

Подключить такой переключатель усилителя очень просто, но давайте рассмотрим основы шаг за шагом.

На задней панели видно, что есть разъемы для двух усилителей (помечены «вход») и разъемы для двух пар динамиков (помечены «выход»).Для подключения двух усилителей требуется всего три основных шага:

  1. Пропустите провод динамика от задней части одного усилителя к входу A на задней стороне распределительной коробки, убедившись, что он подключен справа налево и слева налево, а положительный к положительному, а отрицательный к отрицательному.
  2. Пропустите провод динамика точно таким же образом от задней части второго усилителя к входу B.
  3. Пропустите провод динамика от выходных разъемов № 1 на задней панели распределительного блока к вашей паре динамиков, снова убедившись, что подключение справа налево и слева направо, а положительное — положительное, отрицательное — отрицательное.

Теперь вы можете использовать элементы управления на передней панели для простого и безопасного переключения с одного усилителя на другой. Если вы также подключили вторую пару громкоговорителей (после шага 3, но на этот раз для выходных разъемов №2), вы также можете переключаться между громкоговорителями.

ВАЖНО учитывать при подключении двух усилителей к одному динамику!

Многие люди хотят использовать второй усилитель, чтобы сделать свою звуковую систему громче, и думают, что могут эффективно увеличить, даже вдвое, их мощность, подключив два усилителя к динамикам одновременно.

Таким образом можно соединить усилители в автомобильной стереосистеме, но для домашнего или профессионального аудио это не работает и никогда не должно использоваться! Это повредит ваши усилители, динамики и, возможно, другие компоненты вашей звуковой системы.

В частности, вы должны НИКОГДА :

  • Проложите провод динамика от двух усилителей к одному набору динамиков одновременно без использования правильной коммутационной коробки усилителя — , даже если вы используете только один усилитель за раз .
  • Попробуйте использовать коробку переключения громкоговорителей задом наперед.
  • Попробуйте использовать любую специальную проводку для подключения усилителей в мостовом, параллельном или последовательном режиме.

Действительно, единственные безопасные и эффективные способы использования двух усилителей одновременно на паре динамиков рассматриваются в следующих разделах о том, как подключить два усилителя к домашнему кинотеатру или стереосистеме.

2-амперный 2-парный переключатель выбора динамика, переключатель, сплиттер, регулятор громкости

Подключение двух усилителей к системе домашнего кинотеатра с помощью процессора объемного звука

Yamaha RX-A3080 Ресивер для домашнего кинотеатра

Процессор объемного звука — одна из важнейших частей любого домашнего кинотеатра / аудиовизуальной системы.

Он разделяет аудиосигнал (саундтрек фильма или музыку) на различные каналы.

Обычно имеется не менее шести каналов — два для передних левого и правого динамиков, два для задних левого и правого динамиков (объемного звучания), один для динамика центрального канала (диалогового) и один для сабвуфера, который воспроизводит звук. глубокий бас.

Большинство аудиовизуальных систем имеют универсальный ресивер, в котором уже есть процессор объемного звука, а также все усилители для динамиков и сабвуфера, встроенные прямо в него, а не в отдельных коробках.

Выходные разъемы для динамиков и сабвуфера находятся на задней панели ресивера и четко обозначены.

Затем просто проложите кабель динамика от выходов динамика к нужным динамикам и от выходов сабвуфера к сабвуферу.

Некоторые системы домашнего кинотеатра более высокого уровня могут также предлагать отдельные выходные разъемы для процессора объемного звука, чтобы вы могли обойти внутренние усилители и вместо этого подключить отдельные усилители, которые могут обеспечить большую мощность и лучшее качество звука.

В этом случае подключение становится немного сложнее, но это все равно довольно легко, если вы будете выполнять его шаг за шагом.

Ресивер домашнего кинотеатра будет иметь четко обозначенную секцию на задней панели, где находятся выходы «pre-out» процессора объемного звука.

Это выходы линейного уровня, которые имеют гораздо более низкий уровень мощности, чем выходы динамиков, и поэтому они предназначены для подключения к усилителям, которые, в свою очередь, подключаются к различным динамикам.

Приведенные ниже шаги точно объяснят, как подключить несколько усилителей к AV-системе.

Для нашего примера мы будем ссылаться на ресивер для домашнего кинотеатра Yamaha RX-A3080, превосходный аудио-видео ресивер высокого класса с большой мощностью, отличным звуком и всей гибкостью и элементами управления, которые могут понадобиться любому, но те же инструкции будут работать. для любого AV-ресивера или предусилителя.

Изображение любезно предоставлено Yamaha Corp.

  1. Найдите на задней панели AV-ресивера секцию с разъемами PRE OUT.
  2. Проложите соединительные кабели RCA от выходов передних динамиков к входным гнездам усилителя переднего динамика, обязательно подключив положительный (обычно красный) разъем к положительному, а отрицательный — к отрицательному.
  3. Сделайте то же самое для громкоговорителей объемного звучания, громкоговорителей центрального канала (диалоговых) и сабвуфера (ов).
  4. Теперь проложите провода громкоговорителей от каждого усилителя к его соответствующим громкоговорителям, при необходимости убедившись, что левый громкоговоритель подключен к выходу левого громкоговорителя усилителя, а правый громкоговоритель — к выходу правого громкоговорителя.
  5. Обратитесь к руководству пользователя вашего ресивера для получения информации о том, как отрегулировать уровни отдельных каналов для получения наилучшего возможного баланса между динамиками.

Если вы не знаете, как все это сделать, у вас есть вопросы или вам просто нужна помощь, продавец аудио / видео оборудования, у которого вы приобрели свое оборудование, сможет предложить всю необходимую поддержку.

Yamaha RX-A3080 Ресивер для домашнего кинотеатра

Подключение двух усилителей к домашней стереосистеме с помощью активного кроссовера

Активный кроссовер — это устройство, которое отделяет высокие частоты музыкального сигнала от низких частот, отправляя высокие частоты на один усилитель, который питает высокочастотные драйверы динамиков (например, твитер и среднечастотный диапазон), а низкие частоты — на второй усилитель для включите низкочастотный или сабвуфер.

Кроссоверы

обычно уже встроены в динамики, но активный кроссовер поставляется в отдельной коробке и обычно находится между стерео предусилителем и усилителями.

В этом случае у вас, вероятно, будет один усилитель для высокочастотного и среднечастотного динамиков и один усилитель для низкочастотного динамика / сабвуфера.

Такое подключение нескольких усилителей к вашей Hi-Fi системе может дать много преимуществ — большую громкость и большую музыкальную энергию, лучшую четкость и качество звука, более глубокие басы и меньшее искажение и окраску во всем музыкальном спектре — от самых высоких нот до самых низких .

При использовании активного кроссовера в аудиофильской стереосистеме высокого класса необходимо учитывать множество различных факторов:

  • У вас должен получиться кроссовер очень высокого качества, который хорошо сочетается с системой, динамиками и вашими вкусами.
  • Сами усилители также должны быть высокого качества, и каждый усилитель должен быть оптимальным для динамика, которым он управляет, с точки зрения частотного диапазона, выходной мощности, импеданса и других переменных.
  • Громкоговорители должны иметь отдельные входы для высоких и низких частот, а не только одну пару соединительных проводов динамика, или должен быть отдельный сабвуфер в отдельной коробке и с собственными разъемами.

На этом уровне оборудования и прослушивания большинство людей считают разумным или даже необходимым обратиться за советом к профессиональному дилеру аудиофилов для выбора и настройки их усилителей, кроссовера и динамиков, а также остальной части их высоких частот. конец аудио передачи.

Устранение неполадок — я выполнил инструкции, но не работает; что теперь?

Что делать, если вы в точности выполнили наши инструкции, но он все еще не работает?

Даже самый простой процесс может пойти не так, и поиск причины иногда может занять больше времени, чем сам процесс.

Чтобы избежать этого, давайте рассмотрим некоторые основные проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

1. Убедитесь, что все оборудование включено

Убедитесь, что все оборудование включено, а регуляторы громкости хотя бы немного подняты.

Это включает не только усилители, но и ресивер или предусилитель, к которому они подключены, и любое используемое вами оборудование — CD, DVD или MP3-плеер, интернет-источник, проигрыватель или что-нибудь еще.

Не просто проверяйте выключатель питания, но убедитесь, что все оборудование подключено к розетке и горят индикаторы питания или циферблата.

ВАЖНО!

При включении и выключении оборудования, особенно усилителей мощности, важно включать и выключать их в правильном порядке.

Вы всегда должны сначала включать ресивер или предусилитель, а только потом включать усилитель мощности.

При выключении питания делайте это в обратном порядке: всегда сначала выключайте усилитель мощности, а только потом выключайте предварительный усилитель или приемник.

Это поможет вам избежать неожиданных громких хлопков и шума и даже возможного повреждения вашего оборудования.

2. Убедитесь, что вы выбрали правильный источник

Также убедитесь, что вы выбрали правильный источник.

Например, если вы воспроизводите DVD, убедитесь, что селектор входа ресивера установлен на DVD.

Это может сбивать с толку более продвинутые AV-ресиверы, которые могут позволить вам подключать много-много разных источников — они могут даже иметь входы для 3 или 4 разных DVD-плееров!

В случае сомнений проверьте, к какому разъему на задней панели подключен DVD-проигрыватель (в этом примере) — он должен иметь четкую маркировку DVD 1, DVD 2 и т. Д., А селекторный переключатель ресивера должен сказать то же самое.

3. Проверьте все кабели

Проверьте все кабели — между усилителями и динамиками, между усилителями и стереосистемой или домашним кинотеатром, между оборудованием-источником и стереосистемой или системой домашнего кинотеатра.

Убедитесь, что они находятся в нужном месте и действительно надежно подключены.

4. Проверьте предохранители и автоматические выключатели

Иногда срабатывает схема защиты, отключающая питание или аудиосигнал, и вам может потребоваться на мгновение выключить оборудование, чтобы оно сбросилось.

Если схема защиты отслеживает чрезмерный нагрев, возможно, вам придется выключить питание, а затем подождать несколько минут перед его сбросом.

5. Эксперимент

Если возможно, подключите каждую деталь к другому устройству, чтобы проверить, работает ли оно, и замените кабели запасными, если они у вас есть.

Тогда вы сможете определить, какая деталь вызывает проблему.

ВАЖНО!

Вы должны НИКОГДА вскрывать какое-либо электронное оборудование, чтобы попытаться диагностировать или починить его, или по любой другой причине.

Это приведет к аннулированию гарантии, может привести к повреждению оборудования и серьезному поражению электрическим током и травмам.

Если вы не можете решить проблему, обратитесь к квалифицированному (желательно авторизованному на заводе) техническому специалисту.

Посмотрите видео о том, как соединить два усилителя вместе

Видео о том, как подключить два усилителя к одному динамику с помощью переключателя усилителя

Видео о том, как подключить два усилителя к системе домашнего кинотеатра с помощью процессора объемного звука

Видео о том, как подключить два усилителя к домашней стереосистеме с помощью активного C

Как установить сабвуфер и усилитель сабвуфера в вашем автомобиле — Руководство «Сделай сам» со схемами

Самостоятельная установка сабвуфера в машину — это здорово! Это так весело, наконец, насладиться потрясающими басами, которых вам не хватало в своей музыке.

Я многое повидал за эти годы, когда выполнил сотни инсталляций автомобильной аудиосистемы — и, к сожалению, я видел, как много хороших людей в конечном итоге использовали ужасную звуковую систему или слышали, как их отрывали. Я не хочу, чтобы с тобой такое случилось.

Я собрал подробное руководство, которое поможет вам начать работу с информацией о покупке, схемами, этапами установки и многим другим.

Инфографика — Как установить сабвуфер в машину

Перед тем, как начать

Чтобы помочь вам понять общую картину, я объясню основные вещи, которые нам нужны для отличного звука и успешной установки:

Электрические соединения:

  • Подключение аккумулятора + 12 В с предохранителем
  • Хорошее, надежное соединение с металлическим кузовом автомобиля
  • Вывод «дистанционного включения» + 12 В для включения или выключения усилителя с помощью стереосистемы или зажигания
  • Источник аудиосигнала (радио / головное устройство) для усилителя
  • Проводка от усилителя к сабвуферу

Детали сабвуфера:

  • Динамик, предназначенный для воспроизведения тяжелых басов (сабвуфер)
  • Корпус, предназначенный для установки басов сабвуфер в (или предварительно собранный блок сабвуфера)
  • Усилитель с функцией кроссовера низких частот и мощностью, достаточной для работы вашего сабвуфера (рекомендуется 150 Вт RMS или выше)

В большинстве автомобилей соединение +12 В на аккумуляторе относительно легко найти и проложить провод питания к месту установки усилителя, которое вы выбрали.

Тем не менее, в современных автомобилях может быть труднее найти провод + 12В для подключения дистанционного управления, который включается и выключается с помощью заводской стереосистемы или переключателя зажигания (обычно это вспомогательное положение).

Это связано с тем, что современные автомобили имеют больше проводов, связанных с компьютеризированными сигналами, и не используют 12 В. Они часто имеют более низкое напряжение или являются шиной передачи сигналов данных и не могут использоваться для этой цели.

У вас будет меньше времени и разочарований, если вы получите нужные детали и инструменты с первого раза, поэтому вам не придется делать это после того, как вы уже начали.Прежде чем начинать, постарайтесь усвоить необходимые основы.

Время планирования

Постарайтесь оставить достаточно времени для дневного света и не спешить с работой, особенно если вы впервые устанавливаете автомобильную аудиосистему. Если вы испытываете стресс из-за времени, вы с большей вероятностью сделаете ошибки и позже вам придется что-то переделывать. Лучше хорошо спланировать или остановиться и вернуться на следующий день. Однако, если вы можете позаимствовать у друга, вам очень поможет.

Установка сабвуфера в автомобиль часто представляет собой тяжелую работу в зависимости от автомобиля и того, что вам нужно пройти, чтобы установить и скрыть провод.Если вы добавляете сабвуфер в заводскую систему, вам обязательно нужно подготовиться к дополнительной работе.

Хорошая оценка — 3-5 часов или больше для добавления сабвуфера к стереосистеме после продажи и 4,5+ часов для заводской системы.

Правильные инструменты имеют решающее значение! Стоит немного подождать и собрать все правильные инструменты вместо того, чтобы бороться с неправильными.

Вам не нужно тратить много денег, но если вы осторожный покупатель, вы обычно можете получить большую часть того, что вам нужно, не разорившись.

Большинство из них являются основными инструментами и относительно недороги. Просто делайте покупки осторожно, и вы найдете хорошие цены.

Получите необходимые инструменты и расходные материалы

N Хотите легко начать? Подумайте о том, чтобы приобрести комплект для установки автомобильной стереосистемы, такой как , этот бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon.

Это один из лучших шагов. Без сомнения, покупка правильного усилителя, корпуса динамика и сабвуфера имеет решающее значение для хорошего звучания басов.

Хорошая новость в том, что в наши дни у вас есть больше возможностей, чем когда-либо!

Детали, которые необходимо собрать перед началом работы

  • Комплект проводки усилителя (см. Примечания ниже) с держателем предохранителя, дистанционным проводом и принадлежностями для подключения
  • Провод динамика для сабвуфера (и сигнальные соединения при использовании заводской стереосистемы)
  • Ручные инструменты
  • Монтажные кронштейны для крепления корпуса сабвуфера при необходимости
  • Беспроводная дрель с регулируемой скоростью — не требуется, но настоятельно рекомендуется
  • Изолента хорошего качества (на внутреннем рулоне должно быть указано «UL Rated»)
  • Проволочные стяжки, малые сумка — 6 ″ или 8 ″ хороши, но другие работают хорошо
  • Небольшая упаковка саморезов № 8 длиной 3/8 ″ (если у вас есть дрель)
  • Вешалка для металлической проволоки (отлично подходит для сгибания в прямую кусок для протяжки проволоки)

Я большой поклонник аккумуляторных дрелей Black & Decker, и они очень хорошо мне подходят для монтажных работ.Вот отличная недорогая модель, которую я рекомендую от Amazon.

Вы также можете заранее подумать о том, чтобы обновить свои динамики до более звучащих, пока вы уже разобрали свой автомобиль.

Комплекты проводки усилителя

Хороший комплект проводки усилителя, такой как NVX True Spec 4 Gauge, 100% медный комплект проводки одного усилителя с кабелем динамика, без RCA [XAPK4] включает предохранитель, держатель предохранителя, провод динамика сабвуфера, кабели питания , дистанционный провод, стяжки, кабели RCA, кольцевые клеммы и классные аксессуары.Они НАМНОГО упрощают вашу установку и помогают избежать чрезмерных цен в местных магазинах. Комплекты проводов для усилителя

бывают разных ценовых категорий и уровней качества. Некоторые содержат только держатель предохранителя, предохранитель, провод питания, провод заземления и провод удаленного вывода (обычно провод 18 калибра). Другие также включают кабели RCA и провод динамика.

Лучшие комплекты включают аксессуары для установки, такие как кольцевые клеммы, стяжки и иногда втулки для проводов.

Я определенно рекомендую покупать комплект в комплекте.Для среднего усилителя вам не нужно тратить огромные деньги на хороший комплект.

На что вы можете рассчитывать потратить

Если вы делаете покупки с умом, вы можете потратить около 30 долларов на отличный комплект 8-го калибра и около 50-60 долларов на комплект 4-го калибра, который вам действительно понравится.

Примечание: Не вся проводка одинакова. Некоторые искажают размер проводов, которые они содержат, и на самом деле не содержат чистую медную проволоку или содержат провод, который на самом деле меньше, чем рекламируется, но выглядит больше из-за оболочки проводки.

Обязательно проверяйте отзывы перед покупкой. Я написал здесь очень полезное руководство с несколькими из лучших комплектов проводов для усилителей.

Провод динамика

Не тратьте деньги на провода динамика по завышенной цене. Главное помнить — покупать качественный провод — желательно фирменного типа — с хорошей изоляцией и хорошими проводниками. Один провод обозначен как положительный, поэтому его можно правильно подключить.

Для среднего сабвуфера или пары сабвуферов подойдет небольшая секция калибра 16 или 14.Вы можете найти длину 25 футов или меньше по хорошей цене.

Вам не нужны сверхдорогие бренды, поэтому вас не уговаривают тратить много денег. Просто попробуйте найти качественную проволоку достаточной длины (обычно в рулоне) по справедливой цене. Не тратьте слишком много денег на провода динамика, это пустая трата времени — вам просто понадобится хороший провод .

Внимание! Акустический и силовой провод с маркировкой «CCA» — это , а не провод из чистой меди ! Из-за роста стоимости меди производители теперь используют алюминиевый провод с медным покрытием , который хуже по качеству, чем чистый медный провод (и дешевле).

Для провода динамика, скорее всего, ничего страшного, но будьте осторожны при покупке. Иногда примечание CCA печатается мелким шрифтом.

При подключении к заводской системе без разъемов RCA, ожидайте, что вы также подберете катушку небольшого калибра провода (подойдет 18 или 20 калибр) достаточной длины, чтобы пройти от проводки динамика автомобиля к усилителю.

Рулон длиной 50 футов должен хорошо работать для 2 пар проводов динамика. Если вам интересно, сколько стоит хороший базовый рулон провода, вот хороший пример настоящего медного провода для громкоговорителей, который можно купить на Amazon.

Выбор усилителя

Вам не нужно тратить много денег, чтобы получить хороший усилитель для вашей новой аудиосистемы. Будьте готовы потратить около 100–250 долларов в зависимости от необходимых функций и мощности.

Это очень важно, но хорошая новость заключается в том, что в наши дни большинство усилителей имеют все самое необходимое для работы с корпусом сабвуфера и воспроизведения хороших басов.

Помните, что вы можете использовать как одноканальный (также называемый «моноблочный») усилитель, так и многоканальный усилитель, соединенный мостом для большей мощности.

Характеристики, необходимые для хорошего баса:

  • 150 Вт RMS-мощность для сабвуфера (один канал усилителя или 2 мостовых канала)
  • Кроссовер низких частот для передачи только чистых басов и без музыки в верхнем диапазоне
  • Марка среднего и высокого качества с хорошими отзывами
  • Опция входов уровня динамиков (при использовании заводской стереосистемы

Мостовое соединение усилителя означает разводку подключения динамика, чтобы мы могли воспользоваться встроенной конструктивной особенностью, которая позволяет двум каналам усилителя управлять одним динамиком (или парой динамиков) для большей мощности.

Это обычно позволяет обеспечить мощность одного канала в 4 раза! (Всегда проверяйте технические характеристики, чтобы быть уверенным в наличии мощности и требуемом сопротивлении динамика).

Для обычного человека достаточно усилителя мощностью 150 Вт для использования с хорошо подобранными сабвуфером и динамиком. Если вам нужен настоящий «глухой удар» и мощные, громкие басы, планируйте потратить больше и приобретите модель с большей мощностью.

Современные автомобильные усилители, такие как Alpine MRV-F300, предлагают кроссоверы высоких или низких частот, чтобы блокировать воспроизведение низких или высоких частот при желании.Показанный усилитель имеет регулируемые частоты среза, чтобы контролировать звуковые диапазоны, передаваемые на динамики. Параметр «Полный» означает, что в динамики разрешены все звуки.

Кроссовер нижних частот — это функция, которая отфильтровывает звуки верхнего диапазона и позволяет воспроизводить только чистые басы.

Фильтр высоких частот кроссовер блокирует низкие частоты и позволяет воспроизводить звуки более высокого диапазона, такие как музыка, одновременно блокируя низкие частоты, которые искажают маленькие динамики.

Дополнительные опции кроссовера

Некоторые из них также имеют добавленные функции, такие как регулируемая частота кроссовера (в отличие от простого переключателя включения / выключения) и усиление низких частот.Кроссоверы — это простая, но невероятно полезная функция для получения наилучшего звука и громкости вашей системы.

Что касается мощности, вы, вероятно, сможете обойтись меньшими затратами при использовании небольшого сабвуфера (например, 8-дюймового или другого небольшого типа сабвуфера в готовом корпусе).

Однако для получения более громких и качественных сабвуферов лучше всего покупать самые большие, которые могут поместиться в вашем пространстве.

Использование многоканальных усилителей по сравнению с одноканальными (моно) усилителями

У обоих типов усилителей есть свои плюсы и минусы, которые следует учитывать.

Если вы планируете в будущем подключить

к дополнительным динамикам и расширить свою стереосистему, подумайте о покупке 4-канальной стереосистемы. Даже если вы не используете все 4 канала прямо сейчас, ничего страшного — вы всегда можете использовать их позже.

Остается 2 канала для питания фронтальных динамиков и 2 канала, которые вы можете использовать позже для дополнительных динамиков или моста для управления сабвуфером.

Плюсы и минусы многоканального усилителя:

Достоинства:

  • Гибкость и отличное решение для нескольких акустических систем
  • Доступно множество марок и моделей
  • Может использоваться в 2-, 4- и других режимах каналов (мостовой )
  • Популярные, поэтому часто доступно множество обзоров

МИНУСЫ:

  • Как правило, имеют более низкие номинальные мощности
  • Больше разъемов питания для работы с
  • Может быть не таким компактным, как моноусилитель

Моноусилитель за и против:

Плюсы:

  • Высокая мощность, доступная для использования сабвуфера
  • Часто может быть такой же компактной или меньше, чем многоканальные усилители
  • Во многих случаях более простое управление

Минусы:

  • Нет гибкость — в большинстве случаев полезна только для сабвуферов
  • Выбор модели и варианты обычно более ограничены
  • Многие из них предназначены только для низких частот, полный диапазон невозможен

90 014 Я рекомендую вам купить качественный 4-канальный усилитель с 50 Вт x 4 или 75 Вт x 4 (при 4 Ом), который можно подключить к 150 Вт или более .В будущем у вас будет больше гибкости, и вам не придется покупать другой усилитель.

На мой взгляд, это лучший выбор для новичка и среднего человека. Всегда разумно планировать заранее.

Сегодня есть несколько отличных вариантов, в том числе замечательный усилитель, который я рассмотрел здесь!

Выбор сабвуфера и что нужно знать

При покупке сабвуфера не покупайте сразу самые дешевые. Ищите хорошее сочетание цены, номинальной мощности и характеристик.Хорошие отзывы тоже обязательны.

Если вы впервые покупаете электронику и сабвуфер, лучше не покупать корпус и сабвуфер отдельно, если вы не знаете рекомендуемый размер корпуса (в кубических футах) для динамика сабвуфера или пары динамиков.

Кроме того, я рекомендую вам купить герметичный корпус, поскольку несоответствие сабвуфера неправильной вентилируемой коробке может привести к ужасному звуку!

Я видел это много раз, и это невероятно обидно.

Не каждый сабвуфер работает с каждой коробкой

Я создал множество конструкций динамиков различных типов, и вот простое объяснение того, почему это важно: Каждый динамик имеет определенные параметры, которые определяют его работу с динамиками определенных типов и размеров коробки.

Если динамик подобраен неправильно, звук может быть намного ниже того, к которому он подключен.

Это может привести к раннему «достижению дна» (динамик имеет небольшое сопротивление движению и начинает достигать своих пределов при движении) или просто не может воспроизводить басовые звуки при нормальной громкости.

В таком случае ваша тяжелая работа будет напрасной, и ужасно тяжело работать только ради плохого звука.

Лучше всего начать с комбо сабвуфера, в котором 1 или 2 сабвуфера правильно подобраны к коробке. В большинстве случаев фирменная коробка с динамиками разработана специально для работы с динамиками в зависимости от их конкретных характеристик. Для некоторых это наиболее удобный вариант.

Я советую покупать предварительно собранные («предварительно загруженные») или согласованные сабвуферные динамики с коробкой. Это в значительной степени гарантирует, что вы получите хороший звук.

Если вы покупаете предварительно собранную коробку, вы также не можете купить вентилируемую (портированную) модель, если хотите.

Переносные корпуса динамиков обычно имеют немного менее «плотный» звук, но часто могут играть громче и глубже по сравнению с герметичным корпусом при том же уровне мощности. В общем, это ваше предпочтение.

Многие небольшие комбо сабвуфера портированы, чтобы получить больше звука при небольшом размере.

Вообще говоря, вам нужно будет купить сабвуферы на 4 Ом.

Многие усилители, как одноканальные, так и многоканальные с мостовым подключением, требуют минимального импеданса динамика (номинальное сопротивление) 4 Ом, так что имейте это в виду при покупке.Вы можете узнать больше об этом здесь.

Рассмотрите возможность покупки автомобильного сабвуфера.

Автомобильный сабвуфер — это система, которая представляет собой универсальную басовую систему, состоящую из специального корпуса, соответствующего сабвуфера и уже имеющего встроенный усилитель.

Их проще установить, чем отдельную систему усилителя / сабвуфера.

Кроме того, они являются отличным выбором для людей, которые позже могут сменить транспорт, особенно для людей, владеющих арендованными автомобилями. Общая стоимость активного сабвуфера vs.отдельные предметы тоже могут быть ниже!

Активный сабвуфер — это универсальное решение для низкочастотного динамика. Хотя многие из них чрезвычайно компактны, чтобы поместиться в автомобили с ограниченным пространством, некоторые из них, такие как этот, предлагают басы почти так же хорошо, как более дорогой усилитель и динамик. Обычно их общая стоимость меньше или равна стоимости покупки товаров по отдельности. Также не нужно беспокоиться об установке усилителя!

Однако у них есть недостатки: хотя они предлагают более удобный способ установки и снятия аудиосистемы, они, как правило, имеют меньшую производительность, чем при использовании стандартной системы усилителя и коробки.

Автомобильные сабвуферы, как правило, больше ориентированы на решение проблемы ограниченного пространства в автомобиле и могут быть более ограниченными по размеру динамика, номинальной мощности усилителя и громкости низких частот, которую они могут воспроизводить.

Обратите внимание, что они, как правило, отличный выбор, если вам нужны хорошие, но не очень громкие басы в автомобилях.

Однако некоторые модели оснащены более крупными динамиками и встроенными мощными динамиками. Я затронул эту тему и привожу несколько отличных примеров.

Pro Tip

По возможности, покупая активный сабвуфер, покупайте самую большую модель, которую вы можете поместить в имеющееся у вас пространство.Подседельные и другие сверхкомпактные модели воспроизводят некоторые басы, которые хорошо дополняют вашу музыку, но ничто не может заменить истинное вытеснение воздуха, как от более крупных сабвуферов. Наилучший звук обычно исходит из более крупных динамиков, таких как динамики 8, 10 и 12 дюймов.

Инструменты, которые я рекомендую для успешной установки

Я считаю необходимыми следующие инструменты:

  1. Крестообразные и плоские отвертки
  2. Хорошие и недорогие кусачки для резки проволоки
  3. Игольчатые плоскогубцы
  4. Универсальный нож с выдвижным лезвие бритвы
  5. Миниатюрная отвертка с плоской головкой или другой аналогичный инструмент для отделения пластиковых панелей и регулировки усиления на конце

В идеале у вас также будет доступ к ним, хотя я понимаю, что иногда они могут стоить дороже чем они должны:

  1. Цифровой мультиметр (измерительный прибор) для измерения напряжений
  2. Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью и муфтой (абсолютно ФАНТАСТИЧНА для ускорения работы, сверления отверстий и заворачивания винтов!)
  3. Инструмент для зачистки проводов (не нужен, но значительно упрощает работу)

Некоторые из них можно купить в таких магазинах, как Wal-Mart или Harbour Freight, по сниженной цене.Однако все зависит от того, есть ли у них все необходимое. Большинство из них можно дешево купить на eBay или Amazon.com.

Мне очень понравился цифровой мультиметр от Harbour Freight. Это было отличное предложение, и оно длилось хорошо! (Примечание: у них также есть дешевая бюджетная версия за 3-5 долларов, которая также подойдет для устранения неполадок при установке).

Обжимной инструмент (показан с обжимными колпачками) — отличный инструмент для профессиональной установки, позволяющий избежать проблем с подключением проводов в дальнейшем.Я рекомендую синие стыковые соединители (справа), так как они немного проще в использовании и подходят для 16-14 ga. проволока, но ее также можно использовать с проволокой меньшего сечения, если вы сложите ее под собой перед тем, как вставить.

Установка сабвуферов в коробку

Если вы следуете моей рекомендации по покупке заранее загруженной коробки для сабвуфера, то работы должны выполняться для самого сабвуфера. Если вы покупаете корпус и сабвуферы отдельно, вам нужно будет надежно установить их.

Установите сабвуфер в коробку.

Я настоятельно рекомендую использовать аккумуляторную дрель и шурупы для гипсокартона, поскольку они быстро входят в древесину коробки.

В большинстве сабвуферов используется 8 винтов. Не экономьте на этом! Сабвуферы тяжелые и при использовании сильно вибрируют. Лучше всего убедиться, что они надежно закреплены.

Если аккумуляторная дрель имеет муфту, установите ее на одно из первых или минимальных допустимых значений, чтобы убедиться, что вы не снимаете материал коробки при закреплении динамика.

Установка усилителя и сабвуфера

Вот общая диаграмма, которая поможет вам визуализировать установку: ( Щелкните, чтобы увеличить, или щелкните здесь, чтобы получить .pdf, который вы можете просмотреть или распечатать )

Установка усилителя состоит из нескольких основных шагов :

Проложите плюсовой провод к автомобильному аккумулятору и спрячьте его под ковром и внутренней обшивкой со стороны аккумулятора автомобиля.

Для этого вам нужно будет вытащить часть внутренней пластиковой облицовки, например, крышки клапанной панели, которые обычно отламываются и встают на место.Всегда будьте осторожны и, если необходимо, осторожно используйте отвертку с плоской головкой между зазорами, чтобы поддеть их. Отодвиньте ковер, чтобы найти место, чтобы спрятать провод усилителя.

Затем вы можете найти край ковра, который обычно легко отодвинуть и заправить проволокой.

Прокладка провода к двигателю автомобиля и аккумулятору

Честно говоря, протянуть провод к аккумулятору — обычно самая сложная часть, с которой вам придется столкнуться. Но не беспокойтесь, почти всегда есть щель, отверстие, заглушка, которую вы можете удалить, или резиновое уплотнение жгута проводов, в котором вы проделываете отверстие, проталкивая отвертку или аналогичный инструмент.

С фонариком загляните под приборную панель и попробуйте найти пластиковую пробку заливного отверстия, которую можно вытолкнуть (открывая свободное отверстие, которое вы можете использовать) или резиновое уплотнение с заводским жгутом проводов, которое идет в моторный отсек.

Если вам нужно это сделать, используйте пробойник, заостренный предмет или даже очень прочную и длинную отвертку, чтобы проделать отверстие в резиновом уплотнении. Затем используйте «трюк с вешалкой», чтобы действовать как проволочная змейка, которая помогает протянуть проволоку.

Если возможно, протолкните отверстие через уплотнение жгута проводов брандмауэра («втулку») и протолкните через него провод усилителя.

Если случайно вы найдете такую ​​пластиковую заглушку, вытащите ее отверткой и используйте как готовое отверстие для кабеля питания. Это делает НАМНОГО проще!

Если вы проходите через заводское уплотнение жгута проводов, как показано на 1-м рисунке, протолкните его, пока не сможете схватить провод, а затем протяните его через моторный отсек. Тогда вы прошли самое сложное!

Уловка с вешалкой

Полезный трюк — использовать вешалку, чтобы сделать «проволочную змейку» для протягивания проволоки через узкие и трудные участки, особенно при переходе из салона в моторный отсек.

С помощью плоскогубцев вы можете выпрямить стандартную вешалку для одежды, чтобы создать «проволочную змейку», которая представляет собой инструмент, используемый для протягивания проволоки через небольшие пространства.

После этого вы можете обернуть шнур питания изолентой и прикрепить ее к концу.

Затем протолкните его через салон автомобиля (если нет более простой альтернативы) в моторный отсек, где вы, наконец, можете протянуть его рукой и отсоединить от него провод питания.

Лучше всего загнуть концы, чтобы они были закругленными и не цеплялись за препятствия на пути.Для достижения наилучших результатов сделайте небольшую петлю на конце, где вы хотите прикрепить провод, и хорошо обмотайте ее изолентой, чтобы сгладить острые края, которые могут зацепиться.

Проведение провода к задней части автомобиля

Возможно, вам будет проще снять заднее сиденье и найти зазор, который позволит вам легко провести провод к спине. Обычно я считаю, что сначала лучше найти место, где я могу просунуть руку или пальцы в боковую щель заднего сиденья (как основание верхней половины заднего сиденья) и выяснить, есть ли там свободное место.

Если нет, я попробую использовать трюк с вешалкой, который почти всегда работает.

Подсоедините плюсовой провод к держателю предохранителя.

Это очень просто. Обрежьте изоляцию примерно на 1/2 дюйма с концов проводов и установите держатель предохранителя на оголенный положительный провод. Подсоедините зажим для обжимного кольца и обожмите его плоскогубцами (или другими прочными плоскогубцами) или обжимным инструментом.

Поместите патрон предохранителя рядом с аккумулятором так, чтобы прибл. Длина провода не более 12 дюймов, так как это общее правило, используемое для того, чтобы убедиться, что недостаточно провода для возможного короткого замыкания без предохранителя , что может вызвать взрыв батареи или привести к возгоранию вашего автомобиля.

Не думаете? Такое случается! Не нужно много времени, чтобы зажатый незащищенный провод начал плавить изоляцию и начался пожар.

Не устанавливайте предохранитель! Я настоятельно рекомендую обжимные кольцевые клеммы, подобные тем, что показаны на левом рисунке , а не те, которые показаны на правом рисунке (клеммы с наконечниками).

Это связано с тем, что клеммы с наконечниками гораздо сложнее обжимать и, возможно, потребуется пайка для обеспечения наилучшего соединения. Кольцевые клеммы 5/16 ″, подобные тем, что показаны слева, превосходны и просты в использовании, а также входят во многие хорошие комплекты проводки усилителя.К тому же они не очень дорогие.

Если вы не можете надеть резиновые втулки на провод, не беспокойтесь слишком сильно и при необходимости оставьте их.

Не используйте наконечники, подобные показанным здесь. Я обнаружил, что, хотя они продаются в некоторых наборах усилителей, а также в магазинах запчастей, их очень сложно использовать, и для них требуются специальные инструменты для обжима с большим усилием или инструменты для пайки при высокой температуре.

Они вполне могут помешать вам установить проводку усилителя, и я бы очень не хотел, чтобы это произошло.

Надежно подключите положительный кабель к батарее.

Используйте кольцевую клемму для закрепления на болте или шпильке зажима аккумулятора. Используйте наждачную бумагу или металлическую щетку для удаления коррозии и при необходимости обнажите чистый металл.

Для наилучшего метода используйте клемму с обжимным кольцом, чтобы прикрепить положительный провод к зажиму аккумулятора на шпильке или болте. Обязательно удалите предохранитель перед этим и установите держатель предохранителя на провод, прежде чем подключать его к батарее. Удерживайте на месте с помощью стяжек-молний для прикрепления к ближайшей проводке, шлангам или скобам.

Подключите провод заземления усилителя к голому металлу рядом с тем местом, где будут размещены усилитель и сабвуфер.

Используйте клемму с обжимным кольцом и прикрепите ее к кузову автомобиля (голый металл) заводским винтом или болтом. Альтернативным и более быстрым решением является использование аккумуляторной дрели и самореза, чтобы просверлить металл и одновременно закрепить кольцевой зажим.

Если вы можете найти заводской заземляющий провод в непосредственной близости, это отличная точка подключения заземляющего провода.В противном случае использование самореза и аккумуляторной дрели сделает работу очень быстрой.

Подсоедините вывод дистанционного включения к автомобильной стереосистеме вторичного рынка и источнику сигнала

Если используется стереосистема вторичного рынка, должен быть доступен выходной провод удаленного вывода (синий или бело-голубой). Подключите его к пульту ДУ по проводу, входящему в комплект.

Если не установить штатную стереосистему, будет немного сложнее. В этом случае у вас есть несколько вариантов:

  • Подключите дистанционный провод к проводу +12 В, включенному при зажигании, или в дополнительном положении переключателя зажигания (это 1-й вариант).
  • Используйте специальный адаптер, который распознает музыку. и при подключении к источнику питания может выдавать сигнал удаленного отведения.

Второй вариант не требуется, за исключением очень сложных ситуаций.

Практически всегда в автомобиле можно найти коммутируемый провод +12 В. Это может занять время, но, используя хороший мультиметр, вы можете найти его и затем подключить аналогично подключению проводки динамика, показанному ниже.

На большинстве автомобильных стереосистем послепродажного обслуживания синий выходной провод предназначен для включения и выключения внешнего усилителя. Он подает +12 В при включении стерео. Подключитесь к этому, если доступно. Я обычно использую стыковые соединители (обжимные соединители) для надежного подключения провода.

Подключение кабелей RCA — или подключение проводки динамиков, если разъемы RCA недоступны.

Снимите автомобильную стереосистему и получите доступ к задней проводке или задней части стереосистемы, если это модель и модель вторичного рынка (не заводская). Подключите к разъемам RCA, если они есть, в следующем порядке предпочтения:

  1. Выходные разъемы для сабвуфера (часто обозначаются SUB или SUBW)
  2. Если доступно 4 разъема, используйте разъемы REAR
  3. Если доступны только 2, то это нормально, как колодец

Левый канал отмечен белым гнездом, а красный представляет правый канал.

Подключите кабели RCA к задней части стереосистемы вторичного рынка, если таковая имеется.

Подключение к входам уровня громкоговорителей (если у вас заводская система)

Если разъемы RCA недоступны или у вас есть заводская автомобильная стереосистема, вам нужно будет отсоединить проводку громкоговорителей, чтобы получить источник аудиосигнала. Это может быть проще сделать, когда вы подключаете удаленный провод к стереосистеме. Если в автомобиле есть задние динамики, это тоже вариант, так как динамики в багажнике могут иметь довольно легкий доступ к проводке динамиков.

Вам необходимо найти информацию о проводке для вашего автомобиля и проверить на таких сайтах, как the12volt.com, электрические схемы.

На каждой паре проводов динамика или рядом с разъемом провода динамика снимите примерно 1/2 дюйма изоляции и отколите ее. Для этого либо оберните провод, либо обрежьте заводской провод и подключите к нему с помощью обжимных соединителей, при этом прикрепляя провод небольшого калибра.

Обжимные соединители (см. Список инструментов выше) надежны и обеспечивают хороший электрический контакт.Я рекомендую вам использовать их, если возможно.

Проложите проводку к месту расположения усилителя

После подключения провода питания, удаленного провода и сигнального провода переместите его вниз с той же стороны автомобиля (при необходимости), а когда провода соединятся, используйте стяжки (также называемые «Проволочные стяжки»), чтобы аккуратно скрепить все вместе. Используйте кусачки, чтобы отрезать лишнюю оставшуюся длину стяжки.

Соберите вместе провода питания и кабеля вот так. Чтобы сэкономить деньги, вы можете расстегнуть стяжки на расстоянии примерно 12 дюймов друг от друга, чтобы не использовать слишком много.Стяжки удерживают проводку на месте, делают ее более управляемой и помогают предотвратить перемещение вещей с течением времени.

Установка усилителя

Две идеи монтажа усилителя, которые подходят почти для всех установок. Не переживайте! Один из них должен работать. Однако идея монтажа на плате выглядит намного лучше и означает, что во многих случаях вы можете установить усилитель в стороне.

Для большинства людей есть 2 отличных и простых способа надежно установить усилитель:

  1. На коробке сабвуфера
  2. Сделайте монтажную плату усилителя и надежно прикрепите ее к машине

Я предпочитаю № 2, так как это более привлекательный и более профессиональный метод.Это немного больше работы, чем №1, но выглядит замечательно, а также позволяет избежать сильной вибрации усилителя, как при установке на корпус сабвуфера.

Для варианта № 2 вы можете купить красивый коврик для динамика или темную ткань в магазине Joann или другом магазине тканей / рукоделия и покрыть доску клеевым спреем и / или степлером, а затем закрепить ее с помощью кронштейнов или ремней для автомобильной стереосистемы. .

Черная ткань доступна в различных типах ткани (я часто использовал черный фетр или материалы, похожие на бархат, для нестандартной укладки).

Большим преимуществом использования стойки усилителя (платы усилителя), изготовленной по индивидуальному заказу, является то, что ее можно установить в местах, которые иначе были бы невозможны.

Просто отрежьте кусок платы (например, купленный в Lowe’s или Home Depot) немного больше, чем усилитель, закрепите его с помощью скоб или ремней, и все.

Пока у вас есть место и детали для монтажа платы, это относительно просто! Вы можете найти несколько отличных, которые я использую здесь.

Используйте винты с полукруглой головкой (слева), а не саморезы, когда вы крепите предметы к дереву или древесным материалам.Ремешки для установки автомобильной стереосистемы (справа): фантастический для индивидуального монтажа усилителей, плат усилителей и коробок сабвуфера на автомобиле.

Подсоедините всю проводку к усилителю и сабвуферу

Это самая простая часть! И вы находитесь на «финишной прямой» — на данный момент осталось немногое. Если все пойдет хорошо, очень скоро у вас будет отличный звук.

При выключенном питании и извлеченном предохранителе провода питания подключите провод питания, провод заземления и провод дистанционного управления к соответствующим клеммам.Обычно положительный и отрицательный выводы больше остальных.

Убедитесь, что у вас хорошее, плотное соединение, без торчащих проводов, которые могут привести к короткому замыканию.

(Нажмите, чтобы увеличить)

Подключите большой провод динамика, который вы купили, к клеммам динамика усилителя. Если вы используете усилитель с возможностью моста, подключите провода к усилителю, как показано здесь. При использовании входов RCA подключитесь к паре входов для выходов динамиков, к которым вы подключены.

Если используются входы уровня динамиков заводской системы, подключите их сейчас. Они должны быть помечены и / или размечены цветом, чтобы было понятнее.

Включите систему и проверьте наличие проблем.

Установите предохранитель питания и включите зажигание и стереосистему. Вы должны услышать звук, а индикатор питания усилителя должен указывать на то, что он включен. Если нет, проверьте следующие пункты на наличие проблем.

Quick Tip

По возможности используйте измерительный прибор для поиска и устранения неисправностей усилителя.Контрольные огни не дают вам достаточно информации. Многие усилители могут иметь хорошее заземление и соединение с аккумулятором +12 В, но не включаются, если, например, на удаленном проводе ниже определенного напряжения, поэтому важно иметь возможность выяснить, что происходит.

Если у вас нет звука или питания, это, скорее всего, связано с одной из следующих распространенных причин:

  • Плохой провод заземления автомобиля (измерьте целостность цепи между отрицательной клеммой усилителя и металлической частью автомобиля)
  • Проблема с держателем предохранителя или неисправный предохранитель
  • Напряжение на проводе дистанционного управления слишком низкое или +12 В не подается вообще

Как правило, есть только несколько причин, по которым усилитель не может включаться и воспроизводить звук, поэтому это нормально одна из немногих основных проблем, перечисленных здесь, вызывающих проблему.

Настройка усиления и регулировки низких частот

Проблема с настройками звука как на стерео , так и на усилителе заключается в том, что настройки могут быть произвольными, и один может повлиять на то, как другой воспроизводит звук на вашем сабвуфере.

Я рекомендую сделать следующее:

  1. Отключите все функции усиления низких частот или эквалайзера (EQ) на стереосистеме или установите средний или нулевой уровень.
  2. Отключите все регуляторы усиления низких частот на усилителе или установите минимальный уровень
  3. Установите минимальное усиление усилителя

Большинство хорошо продуманных усилителей, таких как популярный Alpine MRV-F300, имеют гибкие регуляторы кроссовера, которые вам следует использовать.С ними вы можете получить чистую музыку с низким уровнем искажений при большой громкости. Удивительно, но очень немногие люди используют эти возможности в полной мере!

Включите музыку, которая вам хорошо знакома и должна иметь хорошие басы на умеренном уровне. Затем с помощью подходящей небольшой отвертки или отвертки отрегулируйте усиление до тех пор, пока басы не будут на уровне, который вам нравится.

Не забывайте, что при закрытии люка внедорожника или багажника автомобиля звук несколько изменится в отличие от того, когда закрываются дверь, багажник и / или задний люк.

В случае, если в стереосистеме недостаточно басов или ваша система по-прежнему не звучит должным образом, попробуйте усилить низкие частоты на своем усилителе, если это возможно.

Усиление низких частот обычно работает для усиления низких частот, например, около фиксированной или регулируемой частоты около 50 Гц. Иногда они могут добавить звуковой системе дополнительный звук и басы.

Резюме

Я надеюсь, что мое руководство предоставило много полезной информации. Это то, чем я хотел бы заниматься, потому что я хочу, чтобы все знали, как здорово установить свой собственный автомобильный сабвуфер и усилитель.

Один важный совет: для установленных на заводе аудиосистем премиум-класса, таких как Bose, JBL и Harmon Kardon, это может быть сложно, поскольку эти системы намного сложнее.

Вообще говоря, вы все равно сможете добавить сабвуфер, в большинстве случаев отключив пару заводских выводов динамиков.

Если у вас возникнут проблемы или вы не чувствуете себя в состоянии справиться с задачей, подумайте о том, чтобы получить оценку, поговорив с авторитетным магазином автомобильных стереосистем. Если они говорят, что вашему автомобилю потребуются детали и надстройки, не указанные здесь, обязательно спросите, почему.

Дополнения — это очень большая прибыль для магазинов автомобильной аудиотехники.

Что бы вы ни делали, не пугайтесь . Следуйте моим советам, чтобы лучше подготовиться и выполнять установку поэтапно.

Практически каждый может установить собственный сабвуфер в машине и наслаждаться фантастическими басами!

Рекомендуемые элементы

Как я уже упоминал в своем руководстве, я обычно рекомендую использовать многоканальный усилитель. Вот отличный список, который я собрал из самых доступных и эффективных моделей.

Вот очень хороший и полный комплект проводки усилителя, чтобы упростить работу (я нашел одни из лучших ценностей на Amazon).

Одна из лучших автомобильных стереосистем, которые я нашел, — это Alpine CDE-HD149BT Single-Din Bluetooth Car Stereo с HD-радио, ЖК-дисплеем премиум-класса и …

Распечатка

  1. Базовая инфографика с практическими рекомендациями (файл .pdf )
  2. Схема установки автомобильного усилителя
  3. Основная схема подключения динамиков к НЧ-динамикам

Есть вопросы или комментарии? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже или дайте мне знать.

Схема подключения динамиков и руководство по подключению — основы, которые вам необходимо знать

Мы все любим музыку, и динамики делают это возможным, но это сбивает с толку, если вы не знаете, как правильно их подключить.

В этом посте вы найдете четкие и подробные схемы подключения громкоговорителей, которые помогут (и которые вы тоже можете распечатать, если хотите!).

Я подробно расскажу о том, как правильно и неправильно подключить динамики и правильно подключить их к стереосистеме или усилителю.На самом деле это довольно просто, если вы изучите основы.

Схема подключения громкоговорителей для печати

Щелкните изображение, чтобы увеличить его, или щелкните здесь, чтобы просмотреть версию Adobe .pdf, которую вы можете загрузить и распечатать.

Основные сведения о динамиках и их проводка.

1. Что такое импеданс динамика? (рейтинг «Ом»)

Динамики, как и другие электромеханические устройства, имеют электрическое сопротивление потоку электрического тока, как стандартный резистор, лампочка или многие обычные предметы, с которыми вы знакомы.

Разница в том, как они ведут себя при прослушивании музыки, когда они подключены к какому-либо музыкальному усилителю.

Значение сопротивления определяется длинной катушкой провода внутри каждого динамика, называемой звуковой катушкой . Звуковая катушка — это катушка из проволоки, которая, будучи помещена в магнитное поле, заставляет динамик двигаться и воспроизводить звук при управлении от усилителя.

Динамики содержат длинную петлю из проволоки, называемую звуковой катушкой. Проволочные петли имеют свойство, называемое индуктивностью, которое влияет на значение сопротивления динамика в зависимости от воспроизводимой частоты (звукового диапазона).

Поскольку они обладают электрическими свойствами, включая индуктивность и емкость, их «общее сопротивление» может незначительно изменяться в зависимости от музыки. Из-за этого требуется дополнительная математика, чтобы вычислить общее сопротивление.

Слово, используемое для описания, называется импедансом .

Импеданс динамика — это просто более продвинутый способ определения общего сопротивления, и по традиции он измеряется в единицах, называемых «Ом».

Хорошая новость заключается в том, что вам не нужно слишком беспокоиться о деталях — это не имеет значения для базового использования динамика, и пока вы понимаете основные правила, все будет в порядке!

2.Минимальные значения импеданса стереосистемы и усилителя

Все усилители любого типа, включая автомобильный стереоусилитель, домашний стереоресивер, усилитель домашнего кинотеатра и т. Д., Имеют минимальное сопротивление (сопротивление). Важно, чтобы вы обращали внимание и не превышали минимальное номинальное сопротивление динамиков.

Это связано с тем, что при понижении импеданса увеличивается электрический ток, и стереосистеме приходится выполнять больше работы. Это увеличивает количество стресса и тепла, с которым ему приходится справляться.

Если ваша стереосистема помечена производителем как «совместимая с 8-омными динамиками» или аналогичная, это означает, что подключение динамиков с более низким импедансом может очень быстро вызвать чрезмерный нагрев и возможное повреждение.

Например, подключение динамика с сопротивлением 4 Ом к усилителю, который помечено как работающий с динамиками с сопротивлением 8 Ом, будет означать, что он должен подавать на динамик двойной электрический ток!

Изображение задней части домашнего стерео ресивера / усилителя.Рекомендуемые значения импеданса динамиков обычно указаны над выводами проводов динамиков. Например, домашняя стереосистема может часто указывать сопротивление 6-16 Ом как приемлемое для использования.

Кроме того, попытка подключить два динамика на 8 Ом параллельно к стереосистеме на 8 Ом даст тот же эффект. (Два 8-омных динамика, подключенных параллельно, равны 4 Ом, которые увидит усилитель)

Я видел много попыток людей, у которых были друзья, которые утверждали, что они могут «увеличить мощность» или «получить больше мощности», как утверждали некоторые. трюк, но не работает. У них получился сгоревший усилитель.

Усилитель может выдержать только определенное количество тепла и нагрузок, прежде чем он выйдет из строя, поэтому обязательно соблюдайте эти правила. Убедитесь, что вы подключили громкоговорители в соответствии с минимальным сопротивлением, которое вам нужно.

Помните: не используйте импеданс динамика ниже номинального, указанного производителем. Это может привести к перегреву или необратимому повреждению. Я видела это!

3. Какая полярность динамика?

Динамики отличаются от других устройств тем, что они работают на переменном токе (AC) вместо постоянного (DC).Это хорошие новости! Это означает, что в большинстве случаев вы не можете повредить динамики, поменяв местами положительную («+») и отрицательную («-») проводку.

К сожалению, немного усложняется, когда мы используем более 1 динамика.

Полярность разговора и почему вы должны согласовывать подключения громкоговорителей

Как я уже упоминал, громкоговорители работают, перемещая конус вперед и назад для воспроизведения звука. Если вы подключаете 2 динамика к стереосистеме с разной полярностью (например, один имеет положительную и отрицательную полярность, как указано, а второй динамик — противоположное), происходит интересная вещь: они не совпадают по фазе, и некоторые звуки гаснут из .

В результате получается странное и плохо звучащее стерео. В большинстве случаев вы заметите отсутствие басов, и они не будут звучать так, как ожидалось.

Когда динамики подключены противоположно друг другу, звуковые волны подавляются. При одинаковом подключении звуковые волны складываются для большего звука.

Громкоговорители, подключенные по-другому, плохо звучат, потому что большая часть звука прерывается. По сути, это просто потому, что звуковые волны от одного динамика движутся в противоположном направлении от другого динамика — и если они близки к одному и тому же времени и диапазону частот, они часто гасятся.

Вот почему, когда 2 низкочастотных динамика помещены в коробку и подключены параллельно, но с противоположным подключением друг к другу, они «не в фазе» и почти не имеют басов! Это потому, что они выполняют противоположную работу, а не работают вместе, чтобы произвести больше звука.

Пока один движется вверх, другой движется в противоположном направлении и так далее.

Итак, самое важное, что здесь нужно запомнить, — это подключить громкоговорители последовательно так же, как и друг к другу .

4. Подключение 2-полосных и 3-полосных динамиков

2-полосные динамики, такие как домашняя стереосистема или компонентные автомобильные динамики, поставляются в виде предварительно разработанного набора динамиков и используют кроссовер. Задача кроссовера (также называемого пассивным кроссовером , потому что в нем используются базовые конденсаторы и катушки индуктивности, а не электроника) заключается в ограничении воспроизведения музыки, которую пытается воспроизвести каждый динамик.

Например, твитеры не могут воспроизводить низкие частоты (и фактически могут быть ими повреждены), поэтому для предотвращения этого используется кроссовер двухполосных динамиков.Точно так же низкочастотный динамик не может хорошо воспроизводить высокие звуки, и ему это мешает.

В отличие от стандартных отдельных динамиков, двух- и трехполосные динамики с кроссовером можно использовать только параллельно, а не последовательно .

Это потому, что в отличие от отдельных динамиков без кроссоверов, в этом случае многие звуки будут отфильтрованы. Это означает, что при последовательном подключении еще одной двухполосной колонки звук будет практически отсутствовать.

Поэтому, если у вас есть домашняя стереосистема или автомобильная стереосистема, в которой используются 2-полосные динамики, вам придется добавить дополнительные 2-полосные динамики (если общий импеданс может поддерживаться усилителем) или добавить дополнительный усилитель. каналы для большего звука.

5. Удвоение количества динамиков или мощности не приводит к удвоению громкости

В некоторых случаях можно добавить больше динамиков для увеличения громкости, которую вы можете получить, или для размещения динамиков в большем количестве комнат, большем количестве мест в вашем доме. автомобиль и так далее. Вы также, возможно, задавались вопросом, что бы произошло, если бы вы купили усилитель с мощностью в два раза большей, чем ваш нынешний.

Однако нужно понять одну важную вещь: , имеющая 2 или 3 динамика вместо одного, не увеличивает звук в два или три раза.Это увеличивает на несколько децибел (дБ) для каждого добавленного динамика.

Удвоение мощности тоже не приводит к удвоению громкости.

Это связано с тем, как работает человеческое ухо, и с физикой звука, а также с тем, как работают динамики и какой объем они могут производить при заданной мощности.

Вообще говоря, человеческое ухо будет слышать очень небольшое увеличение громкости при каждом удвоении акустической мощности: около 3 децибел (дБ). Для большинства людей небольшое увеличение громкости, которое вы замечаете при повороте ручки громкости на 1 ступень, составляет где-то около 3 дБ.

Пример громкости обычного динамика при разных уровнях мощности:

  • 1 Вт = 89 дБ
  • 2 Вт = 92 дБ
  • 4 Вт = 95 дБ
  • 8 Вт = 98 дБ
  • 16 Вт = 101 дБ
  • 32 Вт = 104 дБ
  • 64 Вт = 107 дБ
  • 128 Вт = 110 дБ

Итак, как вы можете видеть, удвоение мощности, с которой вы можете управлять динамиком, не означает, что вы удвоите громкость. Это очень немного увеличивает его (насколько это касается ваших ушей).

Вы также можете видеть сверху, что для увеличения громкости требуется много энергии!

Как добиться большей громкости от динамиков

В большинстве случаев лучшие способы увеличения громкости:

  • Используйте более эффективные динамики (динамики, которые производят более высокий уровень громкости в дБ при мощности 1 Вт — чем выше, тем лучше)
  • Добавить больше громкоговорителей, если у вас есть усилитель, который может его поддерживать
  • Используйте громкоговорители с более высокой мощностью и усилитель мощности большего размера, если ваша цель намного больше

Большинству людей нужен усилитель, который может производить достаточно громкости, чтобы заполнить комнату или автомобиль и время от времени увеличивайте громкость. Мне нравится использовать 50 Вт или выше на канал, как хорошее практическое правило при покупке усилителя.

Как читать положительные и отрицательные метки динамиков (+ и -)

Домашние стереосистемы и автомобильные динамики обычно часто используют красный знак или знак плюса «+» для обозначения полярности клемм проводки динамика, к которым вы подключаете проводку.

Здесь также есть несколько вещей, которые нужно знать:

  • В некоторых случаях черная точка или красная или черная полоса используется для маркировки положительного вывода
  • Если динамик имеет выводы 2 разных размеров, больший из двух обычно является положительным.
  • Для динамиков с уже подключенным проводом, как правило, медный или золотистый провод является положительным.
  • Для динамиков с подключенным проводом, но с проводами того же цвета, на большинстве из них есть небольшие надписи. положительный провод — обязательно внимательно проверьте

Резюме

Здесь я предоставил вам схему громкоговорителей, показывающую основные подключения, я объяснил несколько важных вещей, которые вам нужно знать о громкоговорителях и их проводке.Надеюсь, я дал вам больше понимания о том, как подключить динамики и получить от вашей системы максимум удовольствия.

Есть вопросы, комментарии или предложения? Обязательно оставьте комментарий ниже или отправьте мне сообщение.

Не знаете о твитерах? Вот полезное руководство, объясняющее, что такое твитеры и для чего они используются.

Заинтересованы в шунтировании автомобильного усилителя? Узнайте, как подключить автомобильный усилитель в этом посте.

Подробное руководство со схемами

4-х канальные усилители великолепны и по большей части обладают большой гибкостью.Однако они предназначены для использования с 4 динамиками или 2 динамиками и сабвуфером, а не с обоими.

Однако, , — это , можно подключить 4-канальный усилитель к 4 динамикам и сабвуферу! Я собрал очень подробную информацию, чтобы сделать это как можно более безболезненным (и недорогим).

Прочтите, чтобы узнать, как! Также есть множество подробных диаграмм, которые помогут вам.

Что вам нужно знать в первую очередь

Давайте разберемся с пути, прежде чем мы продолжим. Чтобы управлять 4 динамиками и сабвуфером с помощью одного 4-канального усилителя, вам придется пойти на несколько компромиссов.

Я объясню здесь, что я имею в виду:

  • Вам, вероятно, придется отказаться от возможности управления фейдером спереди и сзади, поскольку вы отказываетесь от 2 каналов для задних динамиков для управления сабвуфером (2 передних / 2 сзади).
  • Большинство современных автомобильных усилителей, но не все, могут выдерживать нагрузку на динамики до 2 Ом. Если у вас нет, вам понадобится обходной путь, который я вам покажу. Вам может понадобиться несколько дополнительных деталей.
  • Использование 4 динамиков по 2 каналам означает, что динамики совместно используют мощность усилителя, поэтому у вас будет меньше мощности для каждого из них.

При этом не волнуйтесь особо! Вы по-прежнему можете наслаждаться любимой музыкой с красиво звучащей системой из 4 динамиков и сабвуфера.

Что означает номинальное минимальное сопротивление (Ом) для усилителя?

На изображении показана минимальная номинальная нагрузка динамика (Ом) типичного 4-канального усилителя. Большинство современных автомобильных усилителей имеют минимум 2 Ом на канал при стандартном (стерео) использовании и минимум 4 Ом при мостовом подключении. Никогда не включайте усилитель с нагрузкой на динамик ниже номинальной! Ваш усилитель перегреется и может быть поврежден.

Современные 4-канальные (и другие) автомобильные усилители имеют минимальную нагрузку на динамики, с которой они могут справиться. Динамик Сопротивление динамика или «Ом» (также называемая нагрузкой динамика) — это сопротивление потоку электрического тока, который усилитель видит на выводах динамика.

Усилители рассчитаны на минимальную нагрузку на динамики.Рейтинг, указанный на усилителе или в руководстве пользователя, служит предупреждением.

Если вы подключаете динамик с нагрузкой ниже минимального номинала усилителя, он может нагреться и даже в какой-то момент выйти из строя.

Я видел, как это происходило, когда люди пытались «получить больше мощности», неправильно подключая динамики к усилителю. Не делай этого! Сгорание выходных каскадов вашего усилителя — не приятный сюрприз.

Минимальная нагрузка на динамики для подключения 4-канального усилителя к 4 динамикам и сабвуферу.

Схема, показывающая, как номинальное сопротивление автомобильного усилителя работает с динамиками.Динамики обычно подключаются последовательно или параллельно (ну, на самом деле, чаще всего параллельно), что влияет на общее сопротивление усилителя. Это важно, потому что усилители рассчитаны на определенную минимальную нагрузку на динамик (номинальное сопротивление).

Как я упоминал выше, большинство современных автомобильных усилителей могут выдерживать нагрузку 2 Ом на стереоканал (левый и правый каналы) и минимум 4 Ом при мостовом соединении для управления усилителем (так называемый «моно»).

Реальный ответ, однако, заключается в том, что это зависит от рейтингов вашего усилителя. Всегда обязательно проверять, чтобы быть уверенным. Для простоты я кратко опишу, что будет работать практически для всех систем и усилителей, которые вам встретятся.

Системы проводки усилителей, о которых я расскажу здесь

В этом посте я расскажу о трех типах систем, которые должны охватывать почти все усилители, которые вы найдете:

  1. 4-канальные усилители с минимальной нагрузкой на динамик 2 Ом в стерео, 4 Ом в мостовом режиме (для сабвуфера)
  2. 4-канальные усилители с минимальной нагрузкой на динамик 2 Ом в стерео или в мостовом режиме
  3. 4-канальные усилители с минимальной нагрузкой на динамик 4 Ом

# 3 реже, но вы встретите его.Может быть, у вас есть старый усилитель, который валяется неиспользованным. Если это так, вы будете рады узнать, что я придумал обходной путь, который позволит вам подключить 4 динамика, не повредив усилитель.

Примеры подключения 4-канального усилителя

Вот схема подключения громкоговорителей и нагрузки на громкоговорители (Ом), возможные для почти всех усилителей, с которыми вы столкнетесь. Я опишу 3 основные настройки системы, о которых расскажу подробно.

Система 1: 2 динамика (параллельная проводка) на каждый передний канал = 2 Ом x 2 + 1 сабвуфер, подключенный на 4 Ом на задних каналах, соединенных мостом для большей мощности.Это первый и лучший выбор для большинства современных 4-канальных усилителей.

Система 2: 2 динамика, параллельные каждому переднему каналу = 2 Ом x 2 + 1 сабвуфер, подключенный для 4 или 2 Ом на задних каналах, соединенных мостом для большей мощности. 4-канальные усилители, работающие в режиме моста 2 Ом, менее распространены, но они существуют.

Система 3: 2 динамика на каждом переднем канале (параллельная проводка), подключенные с дополнительными частями для 4 Ом на канал + 1 сабвуфер, подключенный к проводке минимум 4 Ом. Поскольку такие усилители не выдерживают нагрузки 2 Ом, это немного сложнее и требует другого подхода.

Проверка сопротивления динамика с помощью мультиметра

Показано: Пример того, как измерить сопротивление динамика (Ом) с помощью мультиметра. Это отличный способ узнать на 100%, с какими динамиками вы имеете дело, чтобы избежать проблем с 4-канальным усилителем.

Автомобильная стереосистема и домашняя акустическая система очень похожи на , за исключением используемого импеданса . Значение импеданса динамика, измеренное в Ом, — это просто общее измерение электрического сопротивления, которое усилитель будет видеть от звуковой катушки динамика.

Отчасти из-за традиций в мире электроники и отчасти из-за различных других электрических причин, автомобильные стереосистемы обычно имеют номинальное сопротивление 4 Ом, а домашние стереодинамики — около 8 Ом.

Хорошо то, что все, что вам действительно нужно знать, это примерно сопротивление динамика. Если вы можете измерить это, вы можете определить, какой рейтинг Ом нужно использовать!

Как измерить сопротивление динамика с помощью мультиметра

Чтобы измерить сопротивление (сопротивление) звуковой катушки динамика, поднесите щупы измерителя к клеммам динамика, убедившись, что они плотно прилегают к голому металлу. В противном случае грязь и флюс могут испортить показания.

Например, у нас, , обычно есть этикетка на динамике, указывающая, имеет ли он 2 Ом, 4 Ом и т. Д. Однако, как бы безумно это ни звучало, некоторые колонки этого не делают!

Вот почему иметь под рукой мультиметр — это хорошо — точно можно узнать на все 100%.

Измерение сопротивления динамика с помощью мультиметра

  1. Установите мультиметр в положение Ом. Если у измерителя есть функция автоматического выбора диапазона, все должно быть в порядке. В противном случае установите минимальное значение, такое как диапазон 10 Ом или 200 Ом и т. Д.
  2. При отключенном динамике прикоснитесь к клеммам динамика измерительными щупами. Обязательно прикасайтесь к неизолированному металлу клемм и устанавливайте хороший контакт.
  3. Считайте измеренное значение. Общий диапазон покажет вам номинальное сопротивление динамика (пример: сопротивление 3,6 Ом будет означать динамик 4 Ом).

Важно убедиться, что вы не измеряете вещества, которые могут помешать измерениям.

Следующие вещи могут вызвать проблемы (я видел это много раз!):

  • Оставшийся припой или покрытие припоя от производства
  • Сильное окисление
  • Сильное загрязнение, пыль или другие загрязнения, которые накапливаются со временем
  • Краска или другие покрытия, не проводящие электричество.

Если есть сомнения, вы можете аккуратно протереть их кусочком наждачной бумаги или даже поцарапать щупы измерителя на клеммах, чтобы улучшить электрический контакт.

Примечание: Если динамик «взорван» или сгорел в результате неправильного обращения или физического повреждения звуковой катушки, вы никогда не получите показания. Это потому, что для перегоревших динамиков звуковая катушка больше не имеет полного электрического пути, который вы можете измерить.

Мультиметры показывают состояние разомкнутой цепи как «бесконечное» сопротивление, что означает, что показания не производятся.

Колонки не измеряют точно 4 или 8 Ом!

Автомобильные и домашние динамики оцениваются по их общему сопротивлению (сопротивлению).Например, громкоговорители с сопротивлением 2, 4 и 8 Ом никогда не могут быть точно измерены с помощью этих измерений Ом.

Это потому, что дизайн каждого динамика немного отличается от другого. Сопротивление, которое вы измеряете через динамик, связано с сопротивлением звуковой катушки благодаря длинному проводу, из которого она сделана.

Вот пример диаграммы, которая поможет вам узнать, чего ожидать при измерении параметров динамиков.

Как видите, вы не сможете измерить точно 4 Ом для динамика 4 Ом. Однако он будет в общем диапазоне и близок к заявленному рейтингу.

Что такое «мостовое соединение» усилителя? Почему это лучше всего подходит для сабвуфера?

Показано: Пример 4-канального усилителя, соединенного мостом между 2 каналами.

Мостовой режим (моно режим) — это функция встроенного усилителя, в которой создается «двухтактная» установка: один канал (обычно используемый для левого динамика) производит сигнал, противоположный второму канал (обычно используется для правого динамика).

Когда это произойдет, в результате вы получите значительно больше мощности, работая вместе, чем с одним каналом.

Мостовой режим — это гибкий способ получить больше мощности от 2 каналов (в данном случае, например, тыловых каналов).Это значение особенно важно, потому что сабвуферы — это большие и тяжелые динамики, которым требуется больше энергии, чем маленьким динамикам, чтобы воспроизводить желаемый басовый звук.

Схема — Как подключить 4-канальный усилитель к 4 динамикам и сабвуферу

Примечание: Большинство стандартных автомобильных динамиков имеют сопротивление 4 Ом каждая, поэтому я буду использовать это предположение для своей схемы. Обязательно проверяйте динамики перед подключением их к усилителю, чтобы убедиться, что они совместимы.

(Или щелкните изображение, чтобы увеличить и увеличить)

Использование силовых резисторов для более сложных установок (4 Ом мин.усилители)

Показано: Резисторы большой мощности, которые можно использовать с 4-канальным усилителем при добавлении дополнительных динамиков. Их использование позволит вам поддерживать общую нагрузку на динамик (сопротивление динамика, которое видит усилитель) на безопасном уровне, чтобы усилитель не повредился. Они недороги и просты в использовании.

Силовые резисторы — это увеличенные версии резисторов, используемых во многих электронных продуктах. В отличие от своих младших братьев и сестер, они спроектированы так, чтобы выдерживать большое количество тепла.

По этой причине они отлично подходят для более сложных акустических систем и усилителей. В примере № 3, который я показал вам ранее, невозможно использовать два динамика на 4 Ом параллельно с усилителем, который не может выдерживать нагрузки 2 Ом.

В качестве временного решения мы можем использовать 1 большой резистор для каждого динамика.

Этот обходной путь не понадобится для большинства современных автомобильных усилителей. Однако, поскольку некоторые усилители не могут справиться с нагрузкой 2 Ом (особенно старые усилители, которые вы, возможно, захотите использовать), я включил это на всякий случай.

В случае автомобильного усилителя, сопротивление которого не может быть ниже 4 Ом на канал, другого пути нет. Однако, если мы добавим один резистор мощности 4 Ом последовательно с каждым динамиком, мы сможем использовать математику в наших интересах.

Таким образом, мы получим два параллельных измерения по 8 Ом, что даст нам хорошие и безопасные 4 Ом на канал!

Тем не менее, вы захотите купить резистор подходящего типа. Я рекомендую резисторы минимум 25 Вт (25 Вт) 4 Ом. Хотя вы не найдете их во многих местных магазинах, хорошая новость в том, что они доступны по цене. Я много раз использовал их для решения проблем с выступающими.

Я использовал такие на Amazon.

Как обойти отсутствие переднего / заднего фейдера

Как я уже упоминал в начале, если вы используете 4-канальный усилитель для управления обоими 4 динамиками и сабвуфером, вам придется идти на компромиссы. Обойти это просто невозможно.

Самая большая проблема, которая приходит в голову, — это потеря управления передним / задним фейдером. Однако я придумал решение, которое немного помогает!

Добавив линейные резисторы к тыловым динамикам, вы можете уменьшить их громкость, и это уже действует как «фейдер». Вы можете использовать сайт L-pad (ослабление громкости динамика), подобный этому, чтобы рассчитать номиналы резисторов для вас.

Я уже сделал для вас всю работу, и вот отличный пример. Если вы подключаете 4 динамика и сабвуфер к 4-канальному усилителю, добавив резисторы 60 Ом к задним динамикам, вы снизите громкость на 24 дБ (децибелы).

В результате звук будет «приглушен» к передним, а задние динамики не будут слишком громкими.

Следуя примеру, который я привел на диаграмме выше, это довольно просто. Вам нужно будет подобрать резисторы мощностью 15–20 Вт (или выше). Я рекомендую около 60 Ом, так как это даст снижение громкости на 24 дБ.

Этого должно хватить в большинстве случаев: не совсем бесшумно сзади, но большая часть громкости направлена ​​к передним динамикам.

Какие настройки кроссовера я должен использовать на моем 4-канальном усилителе?

Поскольку большинство современных автомобильных усилителей включают в себя очень красивые дополнительные кроссоверы, для хорошего звука целесообразно воспользоваться ими.

Вот несколько хороших рекомендаций для 4 основных динамиков и сабвуфера:

Характеристики динамиков Типичные измерения
2 Ом 1-1.8 Ом
4 Ом 3,2-3,6 Ом
8 Ом 6 Ом или более
16 Ом 12 Ом1437 900
Динамик Настройки кроссовера
4 основных динамика Flat (кроссовер выключен) или 56-60 Гц High Pass
Сабвуфер Низкочастотный динамик 80 Гц

Используя фильтр высоких частот для 4 основных динамиков, вы можете увеличить громкость, когда вам нужно больше мощности и звука до появления искажений.При использовании сабвуфера очень важно не допускать попадания вокала и высокочастотной музыки на сабвуфер.

Идея состоит в том, чтобы получить «чистый» басовый звук, поскольку это то, для чего лучше всего подходят сабвуферы: просто для получения великолепно звучащих басов, которые вам понравятся.

Что делать, если мой усилитель нельзя подключить мостом?

Хотя это правда, что сегодня почти все усилители с любой «реальной» мощностью можно соединить мостом с 2 каналов на 1 (так называемый «моно», или мостовой) для большей мощности, некоторые не могут.Это особенно актуально для некоторых старых усилителей «старой школы», которые у вас могут быть в шкафу, но которые вы все равно хотите использовать.

В таком случае, к сожалению, вы действительно ограничены. Сожалею! У вас есть всего несколько вариантов:

    1. Купите еще один небольшой усилитель только для сабвуфера / сабвуфера
  1. Запустите по одному маленькому сабвуферу от каждого из задних каналов

Проблема с вариантом № 2 заключается в том, что сабвуферам нужно намного больше мощности, чтобы они хорошо управлялись и звучали хорошо. Обойти это просто невозможно.

8-дюймовые сабвуферы являются опцией, либо можно использовать сабвуфер с двойной звуковой катушкой на 4 Ом. Таким образом, вы можете безопасно управлять каждым каналом с нагрузкой 4 Ом, с которой могут справиться даже старые усилители. В наши дни, однако, обычно проще просто купить дешевый бюджетный усилитель и избежать головной боли.

Как подключить 2 ч. автомобильная стереосистема на 4-канальный усилитель

Если в вашей стереосистеме нет выходных каналов, ничего страшного! Вы все еще можете легко подключить автомобильную стереосистему только с 2 каналами (левым и правым) к 4-канальному усилителю.В большинстве случаев вам понадобится всего 2 переходных кабеля RCA Y. Гнездо RCA левого канала головного устройства подключено к левому переднему и левому заднему входам усилителя. Потом то же самое для нужных каналов. При использовании входов уровня громкоговорителей на усилителе используйте соединения, показанные выше. ПРИМЕЧАНИЕ !: Используйте только ОДНО из двух показанных соединений. Никогда не подключайте одновременно разъемы уровня динамиков и RCA — сигналы уровня динамиков могут повредить выходы RCA вашего головного устройства.

Если вы хотите установить 4-канальный усилитель на 4 динамика и сабвуфер, но у вас есть только 2 стереоканала, это нормально.

Как показано на моей схеме, вы можете подключить 2 канала к 4-канальному усилителю, используя либо входы уровня динамиков, подключенные параллельно, либо с помощью переходных кабелей RCA «Y».

Все, что вам нужно, — это пара приличного качества (всего 2) 1 гнездо-2 штекерных Y-образных RCA-адаптера, таких как эти недорогие от Amazon.

Качество звука будет точно таким же. Современные автомобильные усилители спроектированы таким образом, что все 4 входа будут получать одинаковый сигнал и никаких проблем не возникнет.

После подключения стерео к усилителю вам необходимо отрегулировать регуляторы усиления как для 4 основных динамиков, так и для выхода сабвуфера. Мой совет — используйте качественную музыкальную дорожку, которую вы уже хорошо знаете, чтобы вы могли легко определить, когда музыка звучит правильно.

Дополнительные предложения и детали, которые могут вам понадобиться

Такой комплект проводки усилителя сделает вашу жизнь проще! Отличный (но доступный) комплект проводки усилителя, такой как этот Полный комплект Belva 8-го калибра включает не только основы, но и многое другое.Вам также понадобится вторая пара кабелей RCA (если они используются) и, возможно, дополнительный провод для динамика.

Я не могу не подчеркнуть, насколько важно быть готовым к установке 4-канального усилителя. Хотя есть — это несколькими способами, которыми вы можете это сделать, но тратить топливо, время и нервничать не стоит головной боли.

Это партия лучше начинать с правильной ноги и быть готовым к моменту установки. Мой совет — заранее подберите хороший комплект для подключения усилителя и необходимые инструменты.

Я также приготовил несколько отличных руководств, если вам нужны другие идеи:

Нужен совет по подбору правильной монтажной проводки? Прочтите мой пост с некоторыми из лучших комплектов проводки за такие деньги здесь. Вы не только сэкономите несколько долларов, но и избежите порки поддельного калибра проводов.

Комментарии, вопросы или что-то еще? Дайте мне знать!

Я хотел бы услышать от вас и сделать этот пост еще более полезным. Дайте мне знать в комментариях ниже, если у вас есть вопросы или комментарии.

Вы также можете связаться со мной здесь через мою контактную страницу.

Как запустить автомобиль

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Как начать заводить автомобиль

Деанна Склар

Если у вас разрядился аккумулятор, вы можете использовать соединительные кабели чтобы завести его с машины какого-нибудь хорошего самаритянина. Если вы можете безопасно использовать соединительные кабели на своем автомобиле, убедитесь, что аккумулятор на автомобиле доброго самаритянина имеет такое же напряжение, как и ваша собственная.Пока вы правильно подключаете кабели, не имеет значения, есть ли у вашего автомобиля отрицательное заземление, а у автомобиля GS — положительное заземление, или у вашего автомобиля есть генератор переменного тока, а у автомобиля GS есть генератор.

© iStockphoto.com / Яри Хиндстрём

Если какое-либо транспортное средство оснащено электронной системой зажигания или является транспортным средством, работающим на альтернативном топливе, использование соединительных кабелей может привести к его повреждению.

Для безопасного старта выполните следующие действия:

  1. Выньте соединительные кабели.

    Рекомендуется купить комплект соединительных кабелей и хранить их в багажном отделении. Если у вас нет соединительных кабелей, вам нужно найти хорошего самаритянина, который не только готов вам помочь, но и у которого есть соединительные кабели.

  2. Поставьте оба автомобиля в положение «Парковка» или «Нейтраль» и выключите зажигание в обоих автомобилях.

    Включите также оба стояночных тормоза.

  3. Присоедините один из красных зажимов к положительной клемме аккумулятора вашей батареи .

    На нем есть «POS» или «+», либо он больше отрицательной клеммы.

  4. Присоедините другой красный зажим к плюсовой клемме другого автомобиля.

  5. Присоедините один из черных зажимов к отрицательной клемме на другой батарее .

  6. Прикрепите последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности автомобиля, которая не находится рядом с аккумулятором.

    Используйте одну из металлических распорок, удерживающих капот в открытом состоянии.

    Кабели должны выглядеть так.

    Убедитесь, что соединительные кабели подключены в правильном порядке.

  7. Запустите работающее транспортное средство и дайте двигателю поработать несколько минут.

  8. Попробуйте завести двигатель.

    Если он не заводится, убедитесь, что кабели правильно подключены, и пусть добрый Самаритянин поработает свой двигатель на пять минут. Затем попробуйте снова завести машину. Если он по-прежнему не запускается, возможно, аккумулятор уже не помогает.

Если прыжок сработал и ваша машина завелась, не глушите двигатель! Проедьте хотя бы 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор.Если автомобиль не заводится при следующем использовании, аккумулятор не держит заряд и его необходимо заменить.

Если ваш автомобиль не заводится, ознакомьтесь с этими советами по поиску и устранению неисправностей в автомобиле, который не заводится.

Об авторе книги

Деанна Склар — признанный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, в том числе в шоу NBC Today и NBC Nightly News .Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы использования солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором книги «Покупка машины для чайников».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *